一般地铁客车车辆组成形式中A车是指（）。A、无司机室不带受流装置的动车B、无司机室带受流装置的动车C、带司机室的拖车D、A型车
城市轨道交通车辆由车体、转向架（）以及内部设备组成。A、牵引缓冲连接装置B、制动装置C、受流装置D、电气系统E、无线通信
（）是电力机车、电动车辆从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。
地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。
受电弓是电力机车从接触网导线获取（）的一种受流装置。
受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
城市轨道交通车辆一般由车体、转向架、（）、制动装置、受流装置车辆内部设备和电气系统等部分组成。
城市轨道交通车辆一般由车体、转向架、（）、制动装置、受流装置、车辆设备。
（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A、杆形受流器B、侧面受流器C、受电弓受流器D、轨道式受流器
受流装置按其受流方式可分为（）A、杆形受流器B、弓形受流器C、侧面受流器D、轨道式受流器E、受电弓受流器
车辆的受流装置是指（）A、接受供电的装置B、分配电能的装置C、提供电能的装置D、都不是
一般地铁客车车辆组成形式中C车是指（）。A、无司机室不带受流装置的动车B、无司机室带受流装置的动车C、带司机室的拖车D、C型车
高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A、正线受流B、侧线受流C、正线、侧线同时受流D、不受流
填空题城市轨道交通车辆一般由车体、转向架、（）、制动装置、受流装置、车辆设备。
单选题车辆的受流装置是指（）A接受供电的装置B分配电能的装置C提供电能的装置D都不是
填空题受电弓是电力机车从接触网导线获取（）的一种受流装置。
多选题城市轨道交通车辆由车体、转向架（）以及内部设备组成。A牵引缓冲连接装置B制动装置C受流装置D电气系统E无线通信
填空题受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
单选题（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A杆形受流器B侧面受流器C受电弓受流器D轨道式受流器
单选题一般地铁客车车辆组成形式中B车是指（）。A无司机室不带受流装置的动车B无司机室带受流装置的动车C带司机室的拖车DB型车
多选题受流装置按其受流方式可分为（）A杆形受流器B弓形受流器C侧面受流器D轨道式受流器E受电弓受流器
单选题以下对各种车型的车端定义正确的是（）。AA车：全自动车钩处的车端为2位端BB车：靠近受流装置的一端为1位端CC车：半永久牵引杆处的车端为1位端DB车：远离受流装置的一端为2位端
填空题城市轨道交通车辆一般由车体、转向架、（）、制动装置、受流装置车辆内部设备和电气系统等部分组成。