一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由()变换成频率、电压均可调的三相交流电。
西安地铁二号线车辆车载蓄电池采用类型为（），其组成单体电压为（）。
西安地铁一号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。
西安地铁二号线车辆空气压缩机的启动方式为同步启动。
西安地铁二号线地铁列车的最高运行速度为（）km/h，列车救援时连挂速度为（）km/h。
西安地铁二号线电客车轮对直径为（），公差为范围是（）。
地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A、杆形受流器B、侧面受流器C、受电弓受流器D、轨道式受流器
受流装置按其受流方式可分为（）A、杆形受流器B、弓形受流器C、侧面受流器D、轨道式受流器E、受电弓受流器
填空题西安地铁二号线地铁列车的最高运行速度为（）km/h，列车救援时连挂速度为（）km/h。
填空题西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
单选题（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A杆形受流器B侧面受流器C受电弓受流器D轨道式受流器
单选题风流合压差符号的确定原则是（）。A左舷受风，右舷受流时为正B左舷受流，右舷受风时为正C船偏在航向线的右面为（+）D右舷受风，流时为正
填空题西安地铁一号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
填空题受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
填空题地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
多选题受流装置按其受流方式可分为（）A杆形受流器B弓形受流器C侧面受流器D轨道式受流器E受电弓受流器
填空题西安地铁二号线车辆车载蓄电池采用类型为（），其组成单体电压为（）。
判断题地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。A对B错
判断题西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。A对B错