西安地铁一号线列车的受流方式为()受流,电压为()。

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一号线地铁列车的空调压缩机电源电压为(),频率为50Hz。

一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由()变换成频率、电压均可调的三相交流电。

一号线地铁列车广播系统噪检器的电源电压为()。

一号线地铁列车司控器的额定电压为()。

一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为()。

一号线地铁列车车辆DC110电压表的量程为()V。

一号线地铁列车广播系统()的电源电压为DC24V。

重庆一号线地铁列车地铁雨刮器的工作电压为()。 A.12VB.24VC.110VD.220V

重庆一号线地铁列车客室照明系统工作电压为DC220V。

地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。

西安地铁二号线列车的受流方式为()受流,电压为()。

地铁列车车辆为6辆编组,采用架空受流方式,全列车共有()副受电弓,分别在每个单元MP车顶部。

地铁车辆的受流装置为()。

一号线地铁列车高速断路器MQF额定电压1500伏,过流保护整定值2000A。

一号线地铁列车中SIV逆变器模块输入过流的故障代码是()

一号线地铁列车中SIV充电机输出过流故障代码是()

填空题地铁车辆的受流装置为()。

单选题风流合压差符号的确定原则是()。A左舷受风,右舷受流时为正B左舷受流,右舷受风时为正C船偏在航向线的右面为(+)D右舷受风,流时为正

填空题西安地铁一号线列车的受流方式为()受流,电压为()。

填空题一号线地铁列车中SIV充电机输出过流故障代码是()

填空题西安地铁二号线列车的受流方式为()受流,电压为()。

填空题地铁列车车辆为6辆编组,采用架空受流方式,全列车共有()副受电弓,分别在每个单元MP车顶部。

判断题一号线地铁列车高速断路器MQF额定电压1500伏,过流保护整定值2000A。A对B错

判断题地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。A对B错

填空题一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为()。

填空题一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由()变换成频率、电压均可调的三相交流电。

填空题一号线地铁列车中SIV逆变器模块输入过流的故障代码是()