18#无交叉线岔检修作业中，无交叉线岔检修风险项点：始触区内装有线夹，侧线抬高、侧线及正线拉出值超限，（）动态包络线。A、道岔B、定位器支座C、侵入D、受电弓
18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（）mm，侧线线岔两接触线等高。A、20B、50C、60D、70
由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方。
高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
交叉线岔两接触线相距 500 处的高差，当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高 50mm，侧线岔两接触线等高。
线岔侧线由于速度较低，其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时，受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。
高速无交叉线岔正线拉出值约为（）mm，允许误差（）mm，侧线相对于正线线路中心（）mm，允许误差（）mm，距侧线线路中心（）mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。
无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进（）时，先经过侧线（）与正线（）间的吊弦。
在交叉线岔始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。
无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过（）与（）间的吊弦。A、侧线接触线B、侧线承力索C、正线承力索D、正线接触线
由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的（）。
高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车（），安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。A、邻线B、正线C、侧线D、受电弓
高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A、正线受流B、侧线受流C、正线、侧线同时受流D、不受流
无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔（）口方向进入时，先经过侧线（）与正线（）间的吊弦。
无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
判断题在交叉线岔始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。A对B错
单选题18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（）mm，侧线线岔两接触线等高。A20B50C60D70
多选题18#无交叉线岔检修作业中，无交叉线岔检修风险项点：始触区内装有线夹，侧线抬高、侧线及正线拉出值超限，（）动态包络线。A道岔B定位器支座C侵入D受电弓
填空题由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的（）。
单选题高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车（），安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。A邻线B正线C侧线D受电弓
填空题高速无交叉线岔正线拉出值约为（）mm，允许误差（）mm，侧线相对于正线线路中心（）mm，允许误差（）mm，距侧线线路中心（）mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。
判断题线岔侧线由于速度较低，其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时，受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。A对B错
多选题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过（）与（）间的吊弦。A侧线接触线B侧线承力索C正线承力索D正线接触线
判断题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。A对B错
填空题高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
填空题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔（）口方向进入时，先经过侧线（）与正线（）间的吊弦。
填空题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进（）时，先经过侧线（）与正线（）间的吊弦。