在起动过程中,当发动机转速达到由冷却液温度确定的对应转速时,ECU控制步进电动机转动,使怠速控制阀逐渐关小到冷却液温度对应的开度

在起动过程中,当发动机转速达到由冷却液温度确定的对应转速时,ECU控制步进电动机转动,使怠速控制阀逐渐关小到冷却液温度对应的开度


相关考题:

基本点火角是有发动机()确定的。A、转速B、负荷C、冷却液温度D、型号

在诊断发动机失火故障时,需要参考哪三个参数?()A、发动机转速/工作时间/发动机温度B、工作时间/发动机温度/发动机起动后的时间C、发动机起动后工作时间/发动机温度/工作时间D、公里数/发动机温度/发动机转速

涡喷发动机起动时,表明起动悬挂的征候是()A、排气温度超过规定的极限B、不能达到慢车转速C、超过规定的转速D、压力比超过规定的工作极限

目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机,与单转子发动机比较,有:()A、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差

起动时燃油喷射时间与下列哪个无关()A、发动机冷却液温度B、自起动考试发动机累积的转速C、进气量D、起动时间

在地面起动涡轮发动机时,表明起动悬挂的征候是().A、滑油压力低B、不能达到慢车转速C、进气温度低于场温D、转速超过规定的数值

当冷却液温度、燃油温度及进气温度传感器信号失效时,电控柴油机一般具有()功能,发动机动力下降、转速受限。A、热保护B、冷保护C、熄火D、不能起动

基本点火提前角是由发动机()确定的。A、转速B、负荷C、冷却液温度D、型号

空调与暖风系统延时继电器的作用是()。A、在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环B、在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的起动C、在发动机冷却液达到预定温度之前防止制冷循环

发动机工作时,ECU根据发动机()信号确定最佳闭合角。A、转速信号B、电源电压C、冷却液温度D、A和B

L型EFI中,当发动机起动后加浓时,喷油量的初始修正值是根据()确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度

空调与暖风系统延时继电器的作用是,()A、在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环B、在发动机冷却液达到预定温度之前防止制冷循环C、在关闭点火钥匙后将各风门回复到原位D、在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的启动

汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机无起动征兆,说明点火系有故障。

基本点火角是有发动机()确定的。A、转速B、冷却液温度C、型号

发动机工作时,ECU根据发动机()信号确定断电器的最佳闭合角。A、转速B、电源电压C、冷却液温度D、A和B

发动机起动后,下列哪些条件能修正喷油量()A、进气温度B、发动机转速C、冷却液温度传感器D、蓄电池电压

发动机起动后在正常工况下运转时,基本点火提前角的决定因素是()A、发动机转速和负荷B、做功行程C、冷却液温度D、空气流量

起动时,当发动机在低于慢车转速的某一转速时指示转速停滞,同时EGT高于正常值,此时故障是()A、起动超温B、热悬挂C、喘振D、失速

自持转速是指:().A、在发动机启动过程中,当涡轮输出的功率能自行加速发动机转子时的转速B、在发动机启动过程中,启动机停止工作时的转速C、在发动机启动过程中,启动结束时的转速D、在发动机启动过程中,涡轮开始输出功率时的转速

单选题发动机工作时,ECU根据发动机()信号确定最佳闭合角。A转速信号B电源电压C冷却液温度DA和B

判断题在起动过程中,当发动机转速达到由冷却液温度确定的对应转速时,ECU控制步进电动机转动,使怠速控制阀逐渐关小到冷却液温度对应的开度A对B错

单选题空调与暖风系统延时继电器的作用是,()A在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环B在发动机冷却液达到预定温度之前防止制冷循环C在关闭点火钥匙后将各风门回复到原位D在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的启动

单选题空调与暖风系统延时继电器的作用是()。A在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环B在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的起动C在发动机冷却液达到预定温度之前防止制冷循环

单选题L型EFI中,当发动机起动后加浓时,喷油量的初始修正值是根据()确定的。A冷却水温度B发动机转速C节气门位置D进气温度

多选题基本点火提前角是由发动机()确定的。A转速B负荷C冷却液温度D型号

单选题基本点火角是有发动机()确定的。A转速B冷却液温度C型号

单选题起动时燃油喷射时间与下列哪个无关()A发动机冷却液温度B自起动考试发动机累积的转速C进气量D起动时间