一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。()
在实际工作中,限制柴油机热负荷是采用() A、限制过量空气系数B、限制柴油机排烟温度C、限制柴油机热流量D、限制平均有效压力
在实际工作中，限制柴油机热负荷一般是____。A.限制过量空气系数B.限制柴油机排烟温度C.限制柴油机热流量D.限制平均有效压力
般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机( )。A.大B.小C.相等D.任意
增压柴油机按速度特性工作， 当转速升高时， 其过量空气系数的变化是______。A.增加B.降低C.不变D.无规律
柴油机负荷特性是指柴油机（）不变时，每小时燃料消耗量（GT）、燃料消耗率（g），随负荷变化的关系。
在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下，过量空气系数α应力求减小。
评定柴油机换气质量好坏的的主要指标是（）A、过量空气系数B、充气系数C、气缸压缩压力D、爆炸压力
柴油机的空燃比（过量空气系数）（）。A、大于1.0B、小于1.0C、等于1.0
根据过量空气系数α的定义，当α增大时说明（）A、进入气缸空气的利用率增大B、进入气缸的空气利用率降低C、柴油机的充气系数增大D、柴油机的热负荷增大
柴油机的过量空气系数α值总是（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、某一定值
由于汽油机和柴油机燃烧方式不同，对过量空气系数的要求也不同，柴油机的过量空气系数比汽油机（）。
非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（）。）A、柴油机充气效率低B、柴油机转速低C、柴油机压缩比高D、受冒烟限制，平均过量空气系数大
柴油机的平均过量空气系数是（）A、0.8B、0.9C、0.95D、1.0
柴油机过量空气系数α（）。A、1B、1C、=1D、=1.5
柴油机可燃混合气中，所含空气质量对燃料质量的比值，称为（）。A、充气率B、过量空气系数C、充气系数D、混合比
柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。A、过量空气系数a增大B、过量空气系数a不变C、过量空气系数a降低D、无规律
问答题已知某柴油机每小时消耗柴油9.8kg，其过量空气系数为1.46，试计算每小时需要供给的空气量是多少？
单选题现今船舶主机大多选用高增压柴油机，其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小，这是因为他受到（）限制。A过量空气系数B最大转矩C增压器喘振线D增压器喘振裕度线
判断题一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。A对B错
单选题根据过量空气系数的定义，当值增大时（）。A气缸空气利用率高B气缸中空气利用率低C柴油机充气效率增大D柴油机热负荷增加
单选题在实际工作中，限制柴油机热负荷是采用（）。A限制过量空气系数B限制柴油机排烟温度C限制柴油机热流量D限制平均有效压力
单选题柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。A过量空气系数a增大B过量空气系数a不变C过量空气系数a降低D无规律
单选题评定柴油机换气质量好坏的的主要指标是（）A过量空气系数B充气系数C气缸压缩压力D爆炸压力
单选题下列（）参数减小可提高柴油机的充量系数。 ①进气温度； ②残余废气系数； ③柴油机转速； ④过量空气系数； ⑤进气阀开启提前角； ⑥进气压力。A①+②+③B②+③+⑤C①+④+⑤D以上全部
单选题非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（）A受冒烟限制，平均过量空气系数大B柴油机充气效率低C柴油机转速低D柴油机压缩比高
填空题由于汽油机和柴油机燃烧方式不同，对过量空气系数的要求也不同，柴油机的过量空气系数比汽油机（）。