在实际工作中，限制柴油机热负荷一般是____。A.限制过量空气系数B.限制柴油机排烟温度C.限制柴油机热流量D.限制平均有效压力

在实际工作中，限制柴油机热负荷一般是____。

A.限制过量空气系数

B.限制柴油机排烟温度

C.限制柴油机热流量

D.限制平均有效压力

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等转矩限制特性用于限制柴油机的() A、最高燃烧压力B、热负荷C、机械负荷D、平均有效功率

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对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下,其负荷要受()限制。 A、限制特性和最小负荷速度特性B、最大负荷速度特性C、等转矩限制特性D、等排温限制特性

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在实际工作中,限制柴油机热负荷是采用() A、限制过量空气系数B、限制柴油机排烟温度C、限制柴油机热流量D、限制平均有效压力

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要求柴油机的运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的() A、最高燃烧温度B、进气温度C、机械负荷D、热负荷

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限制柴油机在各种转速下的最大有效功率,使柴油机的机械负荷和热负荷不超出为保证它可靠工作而规定的允许范围称(),是()的一种。 A、等转矩限制特性/推进特性C、限制特性/负荷特性B、额定外特性/速度特性D、限制特性/速度特性

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现今柴油机几乎都是高增压柴油机,因此工作范围远比一般增压柴油机小,这是因为受到()的限制。 A、等转矩限制特性B、过量空气系数的限制C、增压器喘振线D、最小发动机扭矩

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当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是______。A.最高燃烧压力B.柴油机转速C.排气温度和烟色D.柴油机冷却水温度

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1、1. 限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。A．增压器与柴油机匹配B．增压器效率C．机械负荷与热负荷D．增压器制造

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5、大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是______。A．限制机械负荷B．限制曲轴最大扭矩C．限制往复惯性力D．限制离心惯性力

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