L£¯4长度内的电缆,在系统交叉后的累计不平衡长度(绝对值)应()公里。 A、小于1.0B、大于1.0C、等于2D、等于1.5
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
下列哪种情况属于贫油燃烧（）A、油气比大于1.0B、余气系数大于1.0C、余气系数小于1.0D、油气比小于1.0
过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。
柴油机的过量空气系数总是（）。A、小于1B、等于1C、大于1D、以上均不正确
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
燃料燃烧时，空气过剩系数应（）。A、小于1.0B、等于1.0C、大于1.0D、小于等于1.0
在我国，通用的可燃混合气成分指标是。（）A、过量空气系数B、空燃比C、燃空比D、充量系数
计算有侧移多层框架时，柱的计算长度系数取值：（）A、应小于1.0B、应大于1.0C、应小于2.0D、应大于2.0
柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
柴油机的过量空气系数总是（）。A、小于1B、等于1C、大于1D、以上都不是
软土的孔隙比一般（）A、大于1.0B、等于1.0C、小于1.0D、小于0.5
（2013）计算有侧移多层框架时，柱的计算长度系数取值：（）A、应小于1.0B、应大于1.0C、应小于2.0D、应大于2.0
炉膛出口过量空气系数不大于（）A、1.0B、1.1C、1.2D、1.3
淤泥的孔隙比（）。A、等于1.0B、大于1.0C、等于1.5D、大于1.5
燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比
（）是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。A、空燃比B、可燃混合气C、过量空气系数D、空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对
单选题计算有侧移多层框架时，柱的计算长度系数取值：A应小于1.0B应大于1.0C应小于2.0D应大于2.0
单选题软土的孔隙比一般（）A大于1.0B等于1.0C小于1.0D小于0.5
问答题试述过量空气系数、空燃比和分子变更系数的定义。
单选题（2013）计算有侧移多层框架时，柱的计算长度系数取值：（）A应小于1.0B应大于1.0C应小于2.0D应大于2.0
单选题淤泥的孔隙比（）。A等于1.0B大于1.0C等于1.5D大于1.5
填空题过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。
单选题在我国，通用的可燃混合气成分指标是。（）A过量空气系数B空燃比C燃空比D充量系数
单选题实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A小于，空燃比B大于，空燃比C小于，过量空气系数D大于，过量空气系数