()情况下会导致柴油机冒黑烟。 A、气缸内空气量少B、燃油多C、燃油燃烧不完全D、燃油燃烧不适时
影响垃圾燃烧质量的因素:垃圾灰份、水份和热值;垃圾在炉排上的停留时间;炉排上垃圾的厚度;炉膛的热负荷;过量空气系数。() 此题为判断题(对，错)。
在实际工作中,限制柴油机热负荷是采用() A、限制过量空气系数B、限制柴油机排烟温度C、限制柴油机热流量D、限制平均有效压力
在实际工作中，限制柴油机热负荷一般是____。A.限制过量空气系数B.限制柴油机排烟温度C.限制柴油机热流量D.限制平均有效压力
柴油机负荷过小，过量空气系数值太小，空气不足，可燃气太浓，燃烧恶化，排气冒黑烟，耗油率增大。此题为判断题(对，错)。
过量空气系数α的定义为：A.实际空气量与理论空气量之比B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比
锅炉的过量空气系数增大，燃烧生成的烟气体积增大，（）增大。A、可燃气体未完全燃烧热损失B、锅炉散热损失C、排烟热损失D、灰渣物理热损失
开式燃烧室在大中型柴油机上得到普遍采用是因为它的：（）A、热负荷低B、机械负荷小C、形状简单、热损失小D、过量空气系数小，空气利用率
过量空气系数a—1.05~1.15时，燃烧不充分，有效燃油耗率ge为最高值。
根据过量空气系数α的定义，当α增大时说明（）A、进入气缸空气的利用率增大B、进入气缸的空气利用率降低C、柴油机的充气系数增大D、柴油机的热负荷增大
下述对于柴油机过量空气系数α增大的分析中，正确的是（）A、α大表示气缸作功能力提高B、α大有利于燃烧的及时与完全C、α大会使最高燃烧温度度排温都提高D、α大会使柴油机热负荷增大
关于过量空气系数α对柴油机工作影响错误的是（）。A、α大说明燃烧完全B、α大说明做功能力大C、α大说明热负荷低D、α大说明空气利用率差
由于汽油机和柴油机燃烧方式不同，对过量空气系数的要求也不同，柴油机的过量空气系数比汽油机（）。
柴油机与汽油机相比，平均过量空气系数大，燃烧较完全，因此CO、HC、Nox的排出量较少。但SO2的排出量较多。
过量空气系数过小，会增加（）。A、可燃气体未完全燃烧热损失和固体未完全燃烧热损失；B、可燃烧气体未完全燃烧热损失和排烟热损失；C、灰渣物理热损失和固体未完全燃烧热损失。
随着发动机负荷的增加，过量空气系数减少，不完全燃烧及补充燃烧增加，指示热效率下降，比油耗也随之下降。
柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。A、过量空气系数a增大B、过量空气系数a不变C、过量空气系数a降低D、无规律
单选题关于过量空气系数α对柴油机工作影响错误的是（）。Aα大说明燃烧完全Bα大说明做功能力大Cα大说明热负荷低Dα大说明空气利用率差
判断题在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下，过量空气系数α应力求减小。A对B错
单选题柴油机增压的主要目的是（）。A增加进气量使燃烧完全B提高柴油机功率C改善柴油机结构D增加过量空气，降低热负荷
单选题下列有关过量空气系数的论述中不正确的是（）。A在保证完全燃烧和热负荷允许条件下，应力求较小B在燃烧室空间内各处是不相等的C值大表示柴油机经济性好D柴油机使用期间是变化的
单选题下列有关过量空气系数α的论述中不正确的是（）。A在正常情况时，α总是大于1B在燃烧室内部各处α是不相等的C柴油机使用期间， α是不变的D在保证燃烧完全和热负荷允许条件下，α应较小
单选题根据过量空气系数的定义，当值增大时（）。A气缸空气利用率高B气缸中空气利用率低C柴油机充气效率增大D柴油机热负荷增加
单选题柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。A过量空气系数a增大B过量空气系数a不变C过量空气系数a降低D无规律
单选题下列有关过量空气系数α的论述中不正确的是（）。A在正常工况时，α总大于1B在燃烧室内各处α是不相等的C柴油机使用期间，α是不变的D在保证燃烧完全和热负荷允许条件下，α应较小
单选题开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是（）。A热负荷低B传热损失小，气体流动损失小C机械负荷较低D过量空气系数小
填空题由于汽油机和柴油机燃烧方式不同，对过量空气系数的要求也不同，柴油机的过量空气系数比汽油机（）。