单选题非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()A受冒烟限制,平均过量空气系数大B柴油机充气效率低C柴油机转速低D柴油机压缩比高

单选题
非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()
A

受冒烟限制,平均过量空气系数大

B

柴油机充气效率低

C

柴油机转速低

D

柴油机压缩比高


参考解析

解析: 暂无解析

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关于平均指示压力pi的不正确说法是( )。A.它是柴油机每一工作循环中作用在活塞上的不变压力B.它的大小与气缸容积无关C.增压机的pi比非增压机的大D.pi值最大的柴油机是四冲程增压柴油机

关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是()A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A、汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B、汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C、汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D、汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

柴油机热效率比汽油机高,柴油机的有效燃料消耗率ge比汽油机低,柴油机的燃料消耗比汽油机要节省()A、5%-10%B、10%-20%C、20%-45%D、40%—50%

汽油机增压比柴油机增压要困难的主要原因有哪些?

比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D、柴油机的机械效率与增压度无关

柴油机比汽油机热效率高,其主要原因是:()A、压缩比高B、平均压缩压力大C、热值高D、抗爆性好

为什么车用汽油机应用增压技术比柴油机困难?

柴油机比汽油机省油的原因是()。 A、压缩比高B、压缩比低C、供油量少

废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低,经济性高。

非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()。)A、柴油机充气效率低B、柴油机转速低C、柴油机压缩比高D、受冒烟限制,平均过量空气系数大

柴油机应用增压技术比汽油机困难。

提高柴油机平均有效压力最有效的措施是().A、加大气缸直径B、增加活塞行程C、增压D、增加柴油机转速

汽油机热效率比柴油机低的重要原因是汽油机的()小。

在做功行程中柴油机的燃料燃烧的最高压力比汽油机的压力()。A、低B、高C、相等

柴油机压缩行程末的气缸压力比汽油机的气缸压力()。A、低B、高C、相等

柴油机的热效率比汽油机高,所以柴油机的有效燃料消耗率比汽油机低。

柴油机的热效率比汽油机高,柴油机的有效燃料消耗率ge比汽油机低,柴油机的燃料消耗比汽油机要节省()。A、5%~10%B、10%~20%C、20%~45%

增压型柴油机和同非增压机相比,平均有效压力(),有效耗油率()。A、减小/增大B、减小/降低C、增大/增大D、增大/降低

判断题柴油机应用增压技术比汽油机困难。A对B错

判断题废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低,经济性高。A对B错

单选题关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是()A汽油机增压后爆燃倾向增加B增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C涡轮增压汽油机的加速性较差D涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

单选题在现代柴油机中,平均有效压力最高的柴油机是()A增压二冲程机B非增压二冲程机C增压四冲程机D非增压四冲程机

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单选题关于平均指示压力pi的不正确说法是()。A它是柴油机每一工作循环中作用在活塞上的不变压力B它的大小与气缸容积无关C增压机的pi比非增压机的大Dpi值最大的柴油机是四冲程增压柴油机

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