CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，自动进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
向有车线、尽头线、装卸线推进车辆时，无论挂车或摘车，动车之前须向司机显示（）信号。A、停车B、连结C、十、五、三车
列车运行中机车滑行时司机应立即自阀减压（）以上，确认速度下降后再缓解。
HXD1电力机车防空转/滑行控制就是指根据当前实际动力轴的状态控制牵引/制动力输出的大小，从而减小甚至消除空转/滑行对车辆带来的不利影响。
进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。
区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。
发生空转滑行时，若在进站时发生，司机立即采取B6级位制动停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照25KM/H限速运行
ATPM模式驾驶时出现空转滑行，进行牵引、制动时尽量做到平稳操作，提前制动、控制好速度。
HXD1型电力机车司机室智能显示单元IDU至少需要显示如下信息：显示故障的功能，（）。A、并提供故障处理建议B、空转/滑行状态C、接触网电压D、机车运行工况
（）易擦伤车轮踏面。A、滑行B、空转C、推进D、牵引
SS7E型电力机车的撒砂装置，不仅能接受司机的控制，也能与制动机、防空转防滑行装置及断钩保护配合作用。
神华八轴交流机车每个司机室的微机显示屏IDU至少需要显示如下信息：显示故障的功能，并提供故障处理建议；空转/滑行状态；接触网电压；机车运行工况。
CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
在尽头线调车时，应遵守（）两项规定。A、尽头线调车时，距线路终端应有5米的安全距离。B、尽头线调车时，距线路终端应有10米的安全距离。C、特殊情况不足10米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。D、特殊情况不足5米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。
特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，为防止空转滑行等异常情况，司机应采取快制动、少制动延长制动距离的操纵方法，确保电客车可靠停车
判断题发生空转滑行时，若在进站时发生，司机立即采取B6级位制动停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照25KM/H限速运行A对B错
判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。A对B错
判断题区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。A对B错
多选题在尽头线调车时，应遵守（）两项规定。A尽头线调车时，距线路终端应有5米的安全距离。B尽头线调车时，距线路终端应有10米的安全距离。C特殊情况不足10米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。D特殊情况不足5米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。
判断题ATPM模式驾驶时出现空转滑行，进行牵引、制动时尽量做到平稳操作，提前制动、控制好速度。A对B错
单选题尽头线出现严重空转滑行，司机应立即（）。A汇报行调B拉快速制动C将主控手柄回零D拍紧急停车按钮
填空题列车运行中机车滑行时司机应立即自阀减压（）以上，确认速度下降后再缓解。