单选题尽头线出现严重空转滑行,司机应立即()。A汇报行调B拉快速制动C将主控手柄回零D拍紧急停车按钮

单选题
尽头线出现严重空转滑行,司机应立即()。
A

汇报行调

B

拉快速制动

C

将主控手柄回零

D

拍紧急停车按钮


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时,判断为出现空转或滑行现象,自动进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。

向有车线、尽头线、装卸线推进车辆时,无论挂车或摘车,动车之前须向司机显示()信号。A、停车B、连结C、十、五、三车

动车组空转或滑行时,ATP会采取什么措施?

列车运行中机车滑行时司机应立即自阀减压()以上,确认速度下降后再缓解。

HXD1电力机车防空转/滑行控制就是指根据当前实际动力轴的状态控制牵引/制动力输出的大小,从而减小甚至消除空转/滑行对车辆带来的不利影响。

进站过程中出现严重空转滑行,司机应立即将主控手柄拉到惰行位,待列车速度降到可控范围后,再控制速度对标停车,并将情况汇报行调。

区间ATO模式运行,出现空转滑行,一般不进行干预,如空转严重、产生紧制,可报行调根据行调指令执行。

发生空转滑行时,若在进站时发生,司机立即采取B6级位制动停车,报告行调,行调立即通知后续列车在未查明原因前,在滑行地段按照25KM/H限速运行

尽头线出现严重空转滑行,司机应立即()。A、汇报行调B、拉快速制动C、将主控手柄回零D、拍紧急停车按钮

ATPM模式驾驶时出现空转滑行,进行牵引、制动时尽量做到平稳操作,提前制动、控制好速度。

HXD1型电力机车司机室智能显示单元IDU至少需要显示如下信息:显示故障的功能,()。A、并提供故障处理建议B、空转/滑行状态C、接触网电压D、机车运行工况

()易擦伤车轮踏面。A、滑行B、空转C、推进D、牵引

SS7E型电力机车的撒砂装置,不仅能接受司机的控制,也能与制动机、防空转防滑行装置及断钩保护配合作用。

神华八轴交流机车每个司机室的微机显示屏IDU至少需要显示如下信息:显示故障的功能,并提供故障处理建议;空转/滑行状态;接触网电压;机车运行工况。

CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时,判断为出现空转或滑行现象,进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。

在尽头线调车时,应遵守()两项规定。A、尽头线调车时,距线路终端应有5米的安全距离。B、尽头线调车时,距线路终端应有10米的安全距离。C、特殊情况不足10米时,要严格控制速度,并提醒司机注意。D、特殊情况不足5米时,要严格控制速度,并提醒司机注意。

特殊天气(雨、雪、雾等)情况行车,为防止空转滑行等异常情况,司机应采取快制动、少制动延长制动距离的操纵方法,确保电客车可靠停车

空转/滑行保护如何实现?

标识表示空转滑行。

判断题发生空转滑行时,若在进站时发生,司机立即采取B6级位制动停车,报告行调,行调立即通知后续列车在未查明原因前,在滑行地段按照25KM/H限速运行A对B错

判断题标识表示空转滑行。A对B错

问答题空转/滑行保护如何实现?

判断题进站过程中出现严重空转滑行,司机应立即将主控手柄拉到惰行位,待列车速度降到可控范围后,再控制速度对标停车,并将情况汇报行调。A对B错

判断题区间ATO模式运行,出现空转滑行,一般不进行干预,如空转严重、产生紧制,可报行调根据行调指令执行。A对B错

多选题在尽头线调车时,应遵守()两项规定。A尽头线调车时,距线路终端应有5米的安全距离。B尽头线调车时,距线路终端应有10米的安全距离。C特殊情况不足10米时,要严格控制速度,并提醒司机注意。D特殊情况不足5米时,要严格控制速度,并提醒司机注意。

判断题ATPM模式驾驶时出现空转滑行,进行牵引、制动时尽量做到平稳操作,提前制动、控制好速度。A对B错

填空题列车运行中机车滑行时司机应立即自阀减压()以上,确认速度下降后再缓解。