怠速过高会出现什么现象（）。A.增加机械磨损B.损坏发动机C.换档容易D.液压失效
自动变速器试验后，应让发动机怠速运转( )s左右，以使自动变速器油温正常。A.10B.20C.30D.60
检查自动变速器液位应在（ ）。A.发动机保持怠速运转到温度正常下进行B.发动机熄火状态将换档手柄由P拉到N再推回P后进行C.变速箱油达到规定温度后进行
怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力，特别是在开空调、挂档（自动变速器）等怠速负荷变化时，发动机怠速运转不良。
发动机的怠速不正常也会影响到自动变速器的工作。（）
检查自动变速器液位应在（）。A、发动机保持怠速运转到温度正常下进行B、发动机熄火状态将换档手柄由P拉到N再推回P后进行C、变速箱油达到规定温度后进行
自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是（）A、发动机转速过高B、执行元件接合过慢C、执行元件间隙过大D、发动机转速过低
简述发动机在怠速时，自动变速器由空挡或停车挡挂入前进挡或倒档时，发动机立即熄火（发动机怠速熄火）诊断？
发动机个别缸不工作或点火时间过早，会导致（）。A、怠速熄火B、怠速过高C、怠速不稳D、混合气过稀
某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是（）。A、行星齿轮部件的磨损B、发动机怠速不良C、阀体内的滑阀粘着D、发动机真空度过低
一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近给发动机作了检修和调整，车辆起步也正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：造成此车换档冲击的重要原因，是发动机怠速过高。（）
甲说，怠速过高会使自动变速器换档冲击大；乙说，主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大。（）A、甲正确B、乙正确C、两人均不正确D、两人都正确
发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速（）。
液力机械变速器基本维护项目不包括（）。A、变速器油面和油质检查B、换档手柄检调C、脉冲电磁阀检查D、发动机怠速检调
一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：怠速过高是造成换档冲击的重要原因。（）
如何诊断与排除自动变速器挂档后发动机怠速熄火故障？
判断题一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：怠速过高是造成换档冲击的重要原因。（）A对B错
判断题发动机怠速过高会导致自动变速器换档冲击大。A对B错
单选题某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是（）。A行星齿轮部件的磨损B发动机怠速不良C阀体内的滑阀粘着D发动机真空度过低
判断题一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近给发动机作了检修和调整，车辆起步也正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：造成此车换档冲击的重要原因，是发动机怠速过高。（）A对B错
问答题简述发动机在怠速时，自动变速器由空挡或停车挡挂入前进挡或倒档时，发动机立即熄火（发动机怠速熄火）诊断？
填空题发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速（）。
单选题发动机个别缸不工作或点火时间过早，会导致（）。A怠速熄火B怠速过高C怠速不稳D混合气过稀
单选题液力机械变速器基本维护项目不包括（）。A变速器油面和油质检查B换档手柄检调C脉冲电磁阀检查D发动机怠速检调
多选题如果节气门拉线调整不当，则（）。A对于机械式节气门体和半自动式节气门体，节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高，节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高B对于装有自动变速器的车辆，有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确C怠速不稳或怠速过高不能调低D发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低，开空调（或用动力转向）时熄火
单选题甲说，怠速过高会使自动变速器换档冲击大；乙说，主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大。（）A甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确
单选题自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是（）A发动机转速过高B执行元件接合过慢C执行元件间隙过大D发动机转速过低