液控自动变速器利用()反映发动机的功率。A、真空调节器B、节气门油压阀C、节气门位置传感器D、发动机转速传感器

液控自动变速器利用()反映发动机的功率。

  • A、真空调节器
  • B、节气门油压阀
  • C、节气门位置传感器
  • D、发动机转速传感器

相关考题:

电控自动变速器中,ECU根据(),控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比,以改变油压电磁阀排油孔的开度,调节主油路油压。 A、节气门位置传感器测定的节气门开度B、车速传感器检测的车速信号C、发动机转速传感器检测的发动机转速D、水温传动器检测的水温

以下哪些是自动变速器常见的传感器信号()。A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、车速传感器D、氧传感器E、温度传感器

自动变速器不采用下列哪个传感器的信号()A、发动机转速B、节气门位置传感器C、冷却水温度传感器D、制动开关

自动变速器与发动机共用的传感器信号不包括()。A、转速B、节气门位置C、发动机冷却液温度D、轮胎压力

以下哪个不是自动变速器常见的传感器信号()。A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、车速传感器D、氧传感器

电控自动变速器与液控自动变速器相比,是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的()或()的装置。

大众车系发动机上安装的电子节气门可以不用油门拉锁,由()发送信号给ECU,ECU再控制节气门定位器将节气门打开到相应位置。A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、车速传感器D、油门位置传感器

下列哪项不是自动变速器升档迟缓的原因。()。A、节气门位置传感器故障B、节气门拉索过紧C、真空式节气门阀真空管破裂D、发动机怠速过高

车辆匀速行驶时,自动变速器出现突然降挡,并伴有发动机转速升高和冲击的可能故障部件是()。A、节气门位置传感器B、车速传感器C、换档电磁阀D、电控单元

用于电控自动变速器的传感器主要有(),输入轴转速传感器和ATF油温度传感器等。A、节气门位置传感器B、车速传感器C、发动机转速传感器D、发动机冷却液温度传感器

在电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是()。A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器

自动变速器的主要传感器是节气门位置传感器、车速传感器,发动机的主要传感器是空气流量传感器、曲轴位置传感器和节气门位置传感器。

以下是电控发动机执行器的是()A、节气门位置传感器B、喷油器C、曲轴位置传感器D、燃油压力调节器

电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的两个传感器是()。A、发动机转速和节气门位置传感器B、节气门位置和车速传感器C、曲轴位置和节气门位置传感器

不属于自动变速器换挡控制的传感器是()传感器。A、节气门位置B、发动机转速C、车速D、氧

电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的是()传感器。A、发动机转速B、节气门位置C、曲轴位置D、车速E、轮速

决定自动变速器自动换挡时刻的主要传感器信号是车速及()。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器出入轴的转速

电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的两个传感器是()和车速传感器。A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、氧化锆传感器D、曲轴位置传感器

()在电控自动变速器中对换档起决定性作用。A、发动机转速和节气门位置传感器B、节气门位置和车速传感器C、曲轴位置和节气门位置传感器D、液压油温度和车速传感器

单选题液控自动变速器利用()反映发动机的功率。A真空调节器B节气门油压阀C节气门位置传感器D发动机转速传感器

填空题电控自动变速器与液控自动变速器相比,是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的()或()的装置。

单选题下列哪项不是自动变速器升档迟缓的原因。()。A节气门位置传感器故障B节气门拉索过紧C真空式节气门阀真空管破裂D发动机怠速过高

单选题大众车系发动机上安装的电子节气门可以不用油门拉锁,由()发送信号给ECU,ECU再控制节气门定位器将节气门打开到相应位置。A节气门位置传感器B发动机转速传感器C车速传感器D油门位置传感器

多选题车辆匀速行驶时,自动变速器出现突然降挡,并伴有发动机转速升高和冲击的可能故障部件是()。A节气门位置传感器B车速传感器C换档电磁阀D电控单元

多选题用于电控自动变速器的传感器主要有(),输入轴转速传感器和ATF油温度传感器等。A节气门位置传感器B车速传感器C发动机转速传感器D发动机冷却液温度传感器

判断题自动变速器的主要传感器是节气门位置传感器、车速传感器,发动机的主要传感器是空气流量传感器、曲轴位置传感器和节气门位置传感器。A对B错

单选题以下是电控发动机执行器的是()A节气门位置传感器B喷油器C曲轴位置传感器D燃油压力调节器