LXJ不能缓放时,列车进入信号机内方,信号机就会CV5()且进路不能正常解锁。

LXJ不能缓放时,列车进入信号机内方,信号机就会CV5()且进路不能正常解锁。


相关考题:

通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前,若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理。 ( )此题为判断题(对,错)。

采用信号重开方式,开放折返进路终端的顺向阻挡信号机的时机为()A、列车在折返进路始端信号机前停车后B、列车部分进入折返轨,且已停稳时C、列车全列进入折返轨停稳,折返进路解锁后D、与列车运行位置无关,随时可进行

在集中联锁,列车冒进出站信号时,应使列车退回信号机内方,再开放信号机发车。

站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,准备进路方式:排列()进路,确认正确后取消()进路。

当列车进入信号机内方时,该信号机的XJJ就自动复原。

列车接车进路的接近区段为()。A、进站信号机前方第一闭塞分区B、进站信号机内方第一轨道区段C、进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D、以上答案均不对

下列关于延续进路说法错误的是()。A、道岔位置不对,延续进路不能排列B、接车进路未锁闭,延续进路选路不动作C、列车压入进站信号机内方时延续进路三分钟解锁D、区段不空闲,延续进路不能排列

通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理。

通过引导总锁闭方式引导接车时,引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。

峰上调车信号机在列车完全进入调车信号机内方后自动关闭,线束调车信号机也自动关闭。()

下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路,XJMJ落下的时机是()。A、列车进入进站信号机内方B、列车占用IGC、列车出清IG

6502电气集中,LXJ不能缓放时,列车进入信号机内方,信号机就会()且进路不能正常解锁。

6502电气集中车站LXJ缓放支路的作用描述错误的是()。A、主副电源切换时确保信号不关闭B、信号机内方未设无岔区段的列车进路的正常解锁C、防止信号自动重复开放D、为了蒸汽机车司机进、出站时不看到红灯

半自动闭塞区间,列车运缓,退回信号机内方时,应如何做?

高铁客专进站、出站信号机在点灯状态,列车头部压入信号机内方进路的第一区段时,信号机自动关闭;信号机内方进路的第一区段解锁后,该信号机自动转为灭灯状态。

判断题当列车进入信号机内方时,该信号机的XJJ就自动复原。A对B错

单选题下列关于延续进路说法错误的是()。A道岔位置不对,延续进路不能排列B接车进路未锁闭,延续进路选路不动作C列车压入进站信号机内方时延续进路三分钟解锁D区段不空闲,延续进路不能排列

判断题峰上调车信号机在列车完全进入调车信号机内方后自动关闭,线束调车信号机也自动关闭。()A对B错

填空题6502电气集中,LXJ不能缓放时,列车进入信号机内方,信号机就会()且进路不能正常解锁。

判断题高铁客专进站、出站信号机在点灯状态,列车头部压入信号机内方进路的第一区段时,信号机自动关闭;信号机内方进路的第一区段解锁后,该信号机自动转为灭灯状态。A对B错

判断题通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理。A对B错

单选题列车接车进路的接近区段为()。A进站信号机前方第一闭塞分区B进站信号机内方第一轨道区段C进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D以上答案均不对

问答题半自动闭塞区间,列车运缓,退回信号机内方时,应如何做?

填空题LXJ不能缓放时,列车进入信号机内方,信号机就会CV5()且进路不能正常解锁。

单选题当调车信号机外方留有车辆时,调车信号机的关闭时机是()。A当调车车列全部越过信号机后B当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时C当调机进入信号机内方时D当车列进入信号机内方第一个轨道区段时

单选题6502电气集中车站LXJ缓放支路的作用描述错误的是()。A主副电源切换时确保信号不关闭B信号机内方未设无岔区段的列车进路的正常解锁C防止信号自动重复开放D为了蒸汽机车司机进、出站时不看到红灯

单选题下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路,XJMJ落下的时机是()。A列车进入进站信号机内方B列车占用IGC列车出清IG