采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？
货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A、追加减压量B、初次减压量C、累计减压量
试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项？
货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项有哪些？
列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。
列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。A、一段制动法B、二段制动法C、牵引辅助法
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，应如何操纵？
列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。A、常用制动B、紧急制动C、解除牵引力
列车在站内停车时应保压停车，机车大小闸置制动区，并保持机车（）。A、缓解B、保压C、全制动
采用“一段制动法”对列车施行制动时，减压排风未完，发现减压量小，不能按预期降速，为增大制动力，可立即追加减压。
少量减压停车后，应追加减压至（）kpa以上，凡站内停车机车制动机大小闸均应保持在制动区（位）。A、80B、100C、140
因行人挡道，司机施行紧急制动，致使通过列车在站内临时停车时，停车原因消除后，由车站按规定发车。
（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。
问答题试述货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项？
单选题少量减压停车后，应追加减压至（）kpa以上，凡站内停车机车制动机大小闸均应保持在制动区（位）。A80B100C140
问答题试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项？
问答题货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项有哪些？
问答题采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？
问答题旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，应如何操纵？
单选题列车在站内停车时应保压停车，机车大小闸置制动区，并保持机车（）。A缓解B保压C全制动
填空题列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。
单选题货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于（）。A40kPaB50kPaC60kPaD70kPa
单选题货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A追加减压量B初次减压量C累计减压量
单选题列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。A常用制动B紧急制动C解除牵引力
单选题旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。A10～15sB15～20sC20～30sD30～40s
单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。A8sB12sC15sD18s
单选题列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。A一段制动法B二段制动法C牵引辅助法