少量减压停车后,应追加减压至()kpa以上,凡站内停车机车制动机大小闸均应保持在制动区(位)。A、80B、100C、140

少量减压停车后,应追加减压至()kpa以上,凡站内停车机车制动机大小闸均应保持在制动区(位)。

  • A、80
  • B、100
  • C、140

相关考题:

施行常用制动时,列车少量减压停车后,应追加减压至()kPa以上。 A、80kPaB、100kPaC、120kPaD、140kPa

当少量减压停车后,应追加减压至()kPa以上。 A、80B、100C、120D、130

少量减压停车后,应追加减压至( )及以上。A.50kPAB.80kPAC.100kPAD.170kPA

《操规》规定:列车管少量减压停车后,应追加减压至()kPa。

少量减压后停车的列车,要追加减压至()才能缓解。

货物列车使用两段制动,站内停车时()不得少于80kPa。A、追加减压量B、初次减压量C、累计减压量

简述列车少量减压停车后,追加减压有何规定?

列车运行中当少量减压停车后,应追加减压至()kPa。A、80B、100C、120D、140

少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100KPa才能缓解?

列车停车后单阀立即置全制位,自阀追加减压()KPa以上。A、80B、90C、100

少量减压停车后,应追加减压至()。A、80kPaB、140kPaC、100kPaD、170kPa

少量减压停车后,应追加减压至100kPa及以上。

纵制动机减压时,少量减压停车后,应追加减压至()。

少量减压停车后,应追加减压至()及以上。

轻微减压后停车的列车,为什么要追加减压80kpa以上时才缓解?

少量减压后停车的列车,要追加减压至()kPa才能缓解。

少量减压停车后,应追加至()Kpa,主手柄必须回零位,大、小闸可靠制动(检查机车时缓解小闸,检查后小闸制动)。A、80B、100C、140

填空题少量减压停车后,应追加减压至()及以上。

单选题少量减压停车后,应追加减压至()kpa以上,凡站内停车机车制动机大小闸均应保持在制动区(位)。A80B100C140

单选题少量减压停车后,应追加减压()kPa以上。A50B70C100

单选题轨道车少量减压停车后,应追加减压至()kPa及以上。A50B100C500

单选题少量减压停车后,应追加至()Kpa,主手柄必须回零位,大、小闸可靠制动(检查机车时缓解小闸,检查后小闸制动)。A80B100C140

填空题纵制动机减压时,少量减压停车后,应追加减压至()。

填空题少量减压后停车的列车,要追加减压至()kPa才能缓解。

填空题少量减压后停车的列车,要追加减压至()才能缓解。

问答题少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?

单选题列车运行中当少量减压停车后,应追加减压至()kPa。A80B100C120D140