采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。() 此题为判断题(对，错)。
《操规》规定,进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握(),应做到一次停妥。 A.制动时机B.制动距离C.减压量D.列车速度
列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、一B、两C、三
货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A、追加减压量B、初次减压量C、累计减压量
试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项？
货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项有哪些？
防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。A、“早减压、少减压”B、晚减压、大减压C、晚减压、少减压
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，应如何操纵？
列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量A、超过初次B、小于最大有效C、大于最大减压量
采用“一段制动法”对列车施行制动时，减压排风未完，发现减压量小，不能按预期降速，为增大制动力，可立即追加减压。
试述货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项？
进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。
常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态准确掌握制动时机和减压量，保持较均匀地减速。
《操规》规定，进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（），应做到一次停妥。A、制动时机B、制动距离C、减压量D、列车速度
追加减压量大于初次减压量时，列车制动力急剧增加，有利于平稳操纵。
问答题试述货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项？
单选题列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量A超过初次B小于最大有效C大于最大减压量
问答题试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项？
问答题货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项有哪些？
问答题旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，应如何操纵？
单选题列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A一B两C三
单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车，需要进行第二次追加减压时，应在第一次追加减压排风结束（）以上进行。A6sB7sC8sD10s
单选题防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。A“早减压、少减压”B晚减压、大减压C晚减压、少减压
多选题《操规》规定，进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（），应做到一次停妥。A制动时机B制动距离C减压量D列车速度
单选题货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A追加减压量B初次减压量C累计减压量
单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。A8sB12sC15sD18s
填空题进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。