列车停车后单阀立即置全制位，自阀追加减压（）KPa以上。A、80B、90C、100

列车停车后单阀立即置全制位，自阀追加减压（）KPa以上。

  • A、80
  • B、90
  • C、100

相关考题：

牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。 A、50B、80C、90D、100
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《操规》规定:列车管少量减压停车后,应追加减压至()kPa。
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减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。() 此题为判断题(对，错)。
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牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
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试验台进行120控制阀进行安定试验方法正确的是（）。A、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅴ位，减压200Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。B、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压200Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位C、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压170Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。D、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压140Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。
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列车运行中机车滑行时司机应立即自阀减压（）以上，确认速度下降后再缓解。
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货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A、50kPaB、60kPaC、70kPa
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自阀过量减压位时，降压风缸和列车管压力降压240—260KPa。
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减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
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轻微减压停车的列车，为什么要追加减压100kpa以上才缓解？
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防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
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电力机车在坡道上开车前，预先撒砂，自阀在制动区，小闸全制位，先将机车主手柄设定速度（）km/h左右起车，当有效输出功率达40-50%左右时缓解自阀，自阀缓解1-2秒后立即缓解单阀，使列车逐辆起动。A、100B、110C、120
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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
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不管列车管定压是500kPa还是600kPa，自阀手柄置于最小减压位时，其减压值是相同的。
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安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压（）
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轻微减压后停车的列车，为什么要追加减压80kpa以上时才缓解？
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值应为（）。A、400kPa或600kPaB、500kPa或650kPaC、500kPa或600kPaD、450kPa或600kPa
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安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）
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少量减压后停车的列车，要追加减压至（）kPa才能缓解。
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单选题牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）kPa。A50B80C90D100
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单选题货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A50kPaB60kPaC70kPa
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单选题列车停车后单阀立即置全制位，自阀追加减压（）KPa以上。A80B90C100
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单选题电力机车在坡道上开车前，预先撒砂，自阀在制动区，小闸全制位，先将机车主手柄设定速度（）km/h左右起车，当有效输出功率达40-50%左右时缓解自阀，自阀缓解1-2秒后立即缓解单阀，使列车逐辆起动。A100B110C120
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填空题牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
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判断题防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。A对B错
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问答题轻微减压后停车的列车，为什么要追加减压80kpa以上时才缓解？
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判断题减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。A对B错
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