分配阀主阀保压位,供气阀开启,作用风缸()。 A、增压B、减压C、停止增压D、停止减压
分配阀主阀制动位,供气阀开启,()增压。 A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸D、紧急风缸
分配阀主阀缓解位,作用风缸()。 A、增压B、排气C、压力不变D、充气
滑阀安装在104型分配阀的（）。A、充气部B、作用部C、均衡部D、增压部
104型分配阀的主阀是由作用部、（），均衡部、（）、增压阀五部分组成。
在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A、缓解B、常用制动C、紧急制动
分配阀的主阀部、均衡部和紧急增压阀的用途分别是什么？
DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
对于109型分配阀，只要容积室停止增压，其均衡部最终一定能形成保压状态。
简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。A、充气部B、作用部C、局减阀D、均衡部
分配阀的紧急制动位，分配阀作用部，均衡部的作用均与（）相同，不同的是增压阀开始动作，从关闭状态转变为开启状态，总风经增压阀向容积室内充风。
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。
当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。A、制动缸B、工作风缸C、作用风缸D、降压风缸
问答题简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
单选题当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。A制动缸B工作风缸C作用风缸D降压风缸
填空题104型分配阀的主阀是由作用部、（），均衡部、（）、增压阀五部分组成。
填空题104型分配阀的主阀是由作用部、充气部、均衡部、（）和增压阀等五部分组成。
多选题104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。A充气部B作用部C局减阀D均衡部
问答题分配阀的主阀部、均衡部和紧急增压阀的用途分别是什么？
判断题109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。A对B错
单选题在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A缓解B常用制动C紧急制动
判断题109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。A对B错
填空题紧急增压阀在分配阀处于（）工作状态下阀口开启。
判断题DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。A对B错