在规定利用动能闯坡的区间施工, 列车运行速度在 160km／h 及以上线路,其防护距离不得少于()m。
机车牵引定数、运行时分，应根据线路纵断面、（）及运量等条件，进行周密计算和实地试验查定。A、天气情况B、机车类型C、地区海拔高度D、站场设备
司机应严格遵守运行图、时刻表规定，结合线路纵断面情况做好预想，利用加速有利地段“闯坡”，坡顶有效控制牵引力“爬坡”相结合的方法，防止长大上坡道（）、运缓、坡停。
为防止货物列车坡停，列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体（）和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停A、地点B、限速值C、限制条件D、地点、速度
因机车的制动力受（）限制，因此，在运行中司机要根据线路、天气等情况，合理操纵空气制动机，防止滑行。A、 粘着力B、 摩擦力C、 闸瓦压力
操纵重载列车的注意事项不包括（）。A、防止列车冲动B、要防止空转、坡停C、利用动能闯坡D、晚减压，多减压
列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。A、车辆类型B、牵引重量C、牵引定数
造成轮箍弛缓的原因不包括（）。A、装配过盈量不够B、手制动未缓解C、闯坡动能太大D、抱闸牵引
连续上坡道时应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵法坡前加速（）闯坡。
如陡坡地段长而集中，全线牵引重量受此陡坡地段限制，则在此地段宜采用（）A、补机推送B、动能闯坡C、多机牵引D、大功率机车
列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。
制动空走时间与机车牵引的辆数、（）以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。
防止超速运行安全措施：司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用（），严防慢行地段超速。A、制动机B、牵引手柄C、手制动
防止途停运缓的措施：根据吨位、线路纵断面、地形、天气等情况，合理操纵，采用（），充分利用动能闯坡的操纵方法。A、先爬后闯，爬闯结合方法B、提高手柄方法C、先闯后爬，闯爬结合方法
填空题在规定利用动能闯坡的区间施工，列车运行速度在160km/h及以上线路，其防护距离不得少于（）m。
单选题防止途停运缓的措施：根据吨位、线路纵断面、地形、天气等情况，合理操纵，采用（），充分利用动能闯坡的操纵方法。A先爬后闯，爬闯结合方法B提高手柄方法C先闯后爬，闯爬结合方法
单选题为防止货物列车坡停，列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体（）和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停A地点B限速值C限制条件D地点、速度
单选题操纵重载列车的注意事项不包括（）。A防止列车冲动B要防止空转、坡停C利用动能闯坡D晚减压，多减压
填空题制动空走时间与机车牵引的辆数、（）以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。
填空题列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。
单选题因机车的制动力受（）限制，因此，在运行中司机要根据线路、天气等情况，合理操纵空气制动机，防止滑行。A 粘着力B 摩擦力C 闸瓦压力
单选题造成轮箍弛缓的原因不包括（）。A装配过盈量不够B手制动未缓解C闯坡动能太大D抱闸牵引
单选题根据牵引吨位、线路纵断面、天气等情况合理操纵，采用动能闯坡“（），闯爬结合”的操纵方法。A先爬后闯B前爬后闯C先闯后爬
单选题列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。A车辆类型B牵引重量C牵引定数
单选题如陡坡地段长而集中，全线牵引重量受此陡坡地段限制，则在此地段宜采用（）A补机推送B动能闯坡C多机牵引D大功率机车
填空题连续上坡道时应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵法坡前加速（）闯坡。
填空题司机应严格遵守运行图、时刻表规定，结合线路纵断面情况做好预想，利用加速有利地段“闯坡”，坡顶有效控制牵引力“爬坡”相结合的方法，防止长大上坡道（）、运缓、坡停。