防止途停运缓的措施:根据吨位、线路纵断面、地形、天气等情况,合理操纵,采用(),充分利用动能闯坡的操纵方法。A、先爬后闯,爬闯结合方法B、提高手柄方法C、先闯后爬,闯爬结合方法

防止途停运缓的措施:根据吨位、线路纵断面、地形、天气等情况,合理操纵,采用(),充分利用动能闯坡的操纵方法。

  • A、先爬后闯,爬闯结合方法
  • B、提高手柄方法
  • C、先闯后爬,闯爬结合方法

相关考题:

飞行高度层应当根据()配备。A、航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等B、飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等C、飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等

机车牵引定数、运行时分,应根据线路纵断面、()及运量等条件,进行周密计算和实地试验查定。A、天气情况B、机车类型C、地区海拔高度D、站场设备

线路纵断面图是指沿线路中心线的地形剖面图,通过纵断面图能反应线路杆位地坪面相对高差,导线对地距离,弛度及交叉跨越的立面情况。

司机应严格遵守运行图、时刻表规定,结合线路纵断面情况做好预想,利用加速有利地段“闯坡”,坡顶有效控制牵引力“爬坡”相结合的方法,防止长大上坡道()、运缓、坡停。

为防止货物列车坡停,列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体()和列车牵引定数情况,合理放行慢行列车,防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡,造成列车途停A、地点B、限速值C、限制条件D、地点、速度

因机车的制动力受()限制,因此,在运行中司机要根据线路、天气等情况,合理操纵空气制动机,防止滑行。A、 粘着力B、 摩擦力C、 闸瓦压力

所谓线路纵断面一般是指()断面,它表示地形、状况、线路坡度、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等

所谓线路纵断面一般是指线路中心纵向垂直断面,它表示地形、状况、()、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等.

根据牵引吨位、线路纵断面、天气等情况合理操纵,采用动能闯坡“(),闯爬结合”的操纵方法。A、先爬后闯B、前爬后闯C、先闯后爬

出勤时,根据天、地、人、车、时等情况,做好预想,采取预防途停运缓措施。

所谓线路纵断面一般是指(),它表示地形、状况、线路坡度、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等

在轨道工程线路设计中,曲线半径应根据具体的()等情况合理选用。A、地形B、地质C、障碍D、建筑物

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、()以及线路纵断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制。

防止超速运行安全措施:司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用(),严防慢行地段超速。A、制动机B、牵引手柄C、手制动

铁路设计中,为了满足路基、隧道、桥涵、站场等专业设计以及计算土石方数量等方面的要求,必须测绘()。A、线路纵断面图和横断面图B、线路带状地形图和纵断面图C、线路带状地形图和横断面图D、局部详细地形图和纵断面图

填空题所谓线路纵断面一般是指()断面,它表示地形、状况、线路坡度、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等

单选题铁路设计中,为了满足路基、隧道、桥涵、站场等专业设计以及计算土石方数量等方面的要求,必须测绘()。A线路纵断面图和横断面图B线路带状地形图和纵断面图C线路带状地形图和横断面图D局部详细地形图和纵断面图

单选题防止途停运缓的措施:根据吨位、线路纵断面、地形、天气等情况,合理操纵,采用(),充分利用动能闯坡的操纵方法。A先爬后闯,爬闯结合方法B提高手柄方法C先闯后爬,闯爬结合方法

单选题防止超速运行安全措施:司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用(),严防慢行地段超速。A制动机B牵引手柄C手制动

判断题出勤时,根据天、地、人、车、时等情况,做好预想,采取预防途停运缓措施。A对B错

单选题为防止货物列车坡停,列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体()和列车牵引定数情况,合理放行慢行列车,防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡,造成列车途停A地点B限速值C限制条件D地点、速度

单选题因机车的制动力受()限制,因此,在运行中司机要根据线路、天气等情况,合理操纵空气制动机,防止滑行。A 粘着力B 摩擦力C 闸瓦压力

多选题在轨道工程线路设计中,曲线半径应根据具体的()等情况合理选用。A地形B地质C障碍D建筑物

单选题根据牵引吨位、线路纵断面、天气等情况合理操纵,采用动能闯坡“(),闯爬结合”的操纵方法。A先爬后闯B前爬后闯C先闯后爬

判断题线路平面和纵断面设计中必须保证行车安全和平顺,主要指不脱钩、不断钩、不脱轨、不途停、不运缓与旅客乘车舒适等。A对B错

填空题所谓线路纵断面一般是指线路中心纵向垂直断面,它表示地形、状况、()、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等.

填空题司机应严格遵守运行图、时刻表规定,结合线路纵断面情况做好预想,利用加速有利地段“闯坡”,坡顶有效控制牵引力“爬坡”相结合的方法,防止长大上坡道()、运缓、坡停。