分部运行前,司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后(拧紧两端车辆的人力制动机,当区间停留线路的坡度超过()时,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋),方准提开车钩A、2.50%B、2.5‰C、6%D、6‰

分部运行前,司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后(拧紧两端车辆的人力制动机,当区间停留线路的坡度超过()时,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋),方准提开车钩

  • A、2.50%
  • B、2.5‰
  • C、6%
  • D、6‰

相关考题:

中间站列车甩挂作业前,应确认列车处于制动保压状态,并对遗留车辆采取防溜措施后,方可进行。() 此题为判断题(对,错)。

列车在正线库线、折返线及联络线停留时,须加强制动司机离开车时,要采取(),必要时施加停放制动。A.防溜措施B.紧急制动C.最大常用制动D.保持制动

机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施:列车停车时,应()停车,机车大、小闸置制动区。A、缓解B、保压C、紧急

()列车,列车进站停车后,司机应使车列处于制动保压状态,车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。A、出发B、编组C、保留D、到达

列车制动机试验完毕,出站信号未开放时司机须使列车处于制动保压状态,减压量不得少于()A、50kpaB、80kpaC、100kpa

旅客列车在站摘下车辆时,司机须对列车实施保压制动后才能开始作业,以防列车溜逸。

《区间请求救援作业提示卡》做好列车防溜,必须使列车保持()状态。A、有人看守B、缓解C、制动

风险项点:三是制动机试验结束后,应按列车防溜相关规定进行车列防溜,使车列保持()状态。A、充风B、缓解C、制动

列车分离被迫停车后,对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施,不得分部运行,应立即对分离的车列采取防溜措施。

机车因故停车于3‰以上的坡道而自动制动又失灵时,冶金铁路技规要求采取()的防溜措施。A、保持柴油机工作状态B、拧紧手制动机C、保持紧急制动位D、安放止轮器

列车在静止状态时发生的防溜是()。A、手柄防溜B、相位防溜C、保压防溜D、A或B

《区间请求救援作业提示卡》做好列车防溜,如遇自动制动机故障,()列车司机应通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动;其他列车司机应立即采取安全措施。A、旅客B、货物C、小运转

列车在区间被迫停车(包括发生事故等)后,司机应使列车处于制动保压状态。

分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并()进行防溜。A、拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋B、拧紧两端车辆的人力制动机C、拧紧一端车辆的人力制动机D、在一端放置铁鞋

制动机试验结束后,应按列车()相关规定进行车列防溜,使车列保持制动状态。A、防溜B、防护C、保护

通过停车后制动保压实现列车防溜称保压防溜。

多选题()列车,列车进站停车后,司机应使车列处于制动保压状态。A到达B出发C保留D始发

单选题列车制动机试验完毕,出站信号未开放时司机须使列车处于制动保压状态,减压量不得少于()A50kpaB80kpaC100kpa

单选题分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并()进行防溜。A拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋B拧紧两端车辆的人力制动机C拧紧一端车辆的人力制动机D在一端放置铁鞋

单选题制动机试验结束后,应按列车()相关规定进行车列防溜,使车列保持制动状态。A防溜B防护C保护

单选题到达列车或保留列车,列车进站停车后,司机应使车列处于制动保压状态,车站应按规定及时(原则上不超过())对车列或停留的车辆采取防溜措施A10minB15minC30minD20min

单选题《区间请求救援作业提示卡》做好列车防溜,如遇自动制动机故障,()列车司机应通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动;其他列车司机应立即采取安全措施。A旅客B货物C小运转

判断题通过停车后制动保压实现列车防溜称保压防溜。A对B错

单选题风险项点:三是制动机试验结束后,应按列车防溜相关规定进行车列防溜,使车列保持()状态。A充风B缓解C制动

单选题分部运行前,司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后(拧紧两端车辆的人力制动机,当区间停留线路的坡度超过()时,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋),方准提开车钩A2.50%B2.5‰C6%D6‰

单选题列车在静止状态时发生的防溜是()。A手柄防溜B相位防溜C保压防溜DA或B

单选题机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施:列车停车时,应()停车,机车大、小闸置制动区。A缓解B保压C紧急