单选题风险项点:三是制动机试验结束后,应按列车防溜相关规定进行车列防溜,使车列保持()状态。A充风B缓解C制动

单选题
风险项点:三是制动机试验结束后,应按列车防溜相关规定进行车列防溜,使车列保持()状态。
A

充风

B

缓解

C

制动


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

编组列车作业,制动员推进车列推进运行时,编组车列,确认车列挂妥后应进行试拉。根据需要,将车列停放在适当或()规定的位置,按规定采取防溜措施后摘钩。A、《站细》B、《行规》C、《技规》D、《调规》

路局对到发线停留车列(车辆)采取防溜后车站(场)值班员室防溜登销记有何要求?

()列车,列车进站停车后,司机应使车列处于制动保压状态,车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。A、出发B、编组C、保留D、到达

对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时,不得(),应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机,防止分离车辆溜逸。

《区间请求救援作业提示卡》做好列车防溜,必须使列车保持()状态。A、有人看守B、缓解C、制动

电气化区段接触网下停留车列或车辆时,严禁攀登棚车、敞车、保温车等(平车、罐车、砂石车除外)使用()进行防溜。A、铁鞋B、紧固器C、人力制动机D、防溜枕木

风险项点:三是制动机试验结束后,应按列车防溜相关规定进行车列防溜,使车列保持()状态。A、充风B、缓解C、制动

自列车到达车站摘解机车后或待发列车的车列在车站停妥时起,()min内不再另行采取防溜措施A、60B、90C、120

列车分离被迫停车后,对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施,不得分部运行,应立即对分离的车列采取防溜措施。

列车分部运行,电气化区段不能使用人力制动机时,应使用()进行防溜。A、人力制动机紧固器B、木止轮器C、防溜枕木D、防溜铁鞋

列车在静止状态时发生的防溜是()。A、手柄防溜B、相位防溜C、保压防溜D、A或B

电气化区段接触网下停留车列或车辆时,严禁攀登棚车、罐车、保温车使用手制动机进行防溜。

“未按车种调整列车管管压”的风险防控措施:连挂被救援列车或停留车列前,应按()种类调整好列车制动管压力,连挂后进行制动机简略试验,确认列车贯通状态良好。A、客车B、货车C、被救援列车

车列溜放或从驼峰解散前,要事先做好()、摘管工作。A、排风B、防溜C、检查D、试验

在车站折角(返)、换挂机车的列车,本务机立即(原则上不超过())挂头时,车列自动制动机处于制动保压状态下,对该车列可不采取其他防溜措施A、20minB、25minC、40minD、50min

制动机试验结束后,应按列车()相关规定进行车列防溜,使车列保持制动状态。A、防溜B、防护C、保护

单选题制动机试验结束后,应按列车()相关规定进行车列防溜,使车列保持制动状态。A防溜B防护C保护

单选题到达列车或保留列车,列车进站停车后,司机应使车列处于制动保压状态,车站应按规定及时(原则上不超过())对车列或停留的车辆采取防溜措施A10minB15minC30minD20min

单选题“未按车种调整列车管管压”的风险防控措施:连挂被救援列车或停留车列前,应按()种类调整好列车制动管压力,连挂后进行制动机简略试验,确认列车贯通状态良好。A客车B货车C被救援列车

单选题在车站折角(返)、换挂机车的列车,本务机立即(原则上不超过())挂头时,车列自动制动机处于制动保压状态下,对该车列可不采取其他防溜措施A20minB25minC40minD50min

单选题自列车到达车站摘解机车后或待发列车的车列在车站停妥时起,()min内不再另行采取防溜措施A60B90C120

单选题编组列车作业,制动员推进车列推进运行时,编组车列,确认车列挂妥后应进行试拉。根据需要,将车列停放在适当或()规定的位置,按规定采取防溜措施后摘钩。A《站细》B《行规》C《技规》D《调规》

判断题列车分离被迫停车后,对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施,不得分部运行,应立即对分离的车列采取防溜措施。A对B错

问答题路局对到发线停留车列(车辆)采取防溜后车站(场)值班员室防溜登销记有何要求?

单选题列车在静止状态时发生的防溜是()。A手柄防溜B相位防溜C保压防溜DA或B

单选题车列溜放或从驼峰解散前,要事先做好()、摘管工作。A排风B防溜C检查D试验

单选题电气化区段接触网下停留车列或车辆时,严禁攀登棚车、敞车、保温车等(平车、罐车、砂石车除外)使用()进行防溜。A铁鞋B紧固器C人力制动机D防溜枕木