到达列车摘解机车前,司机须使列车保持制动状态(停车时使用常用制动减压不少于()kPa)。 A.100B.80C.140
列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20kPa。A.0.5rainB.1rainC.2minD.3rain
（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。A、出发B、编组C、保留D、到达
下列哪种情况需车站值班主动呼叫司机（）A、停车列车变通过B、站内停车拉标C、始发列车出站信号开发后D、区间限速
（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。A、到达B、出发C、保留D、始发
ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。
列车进站停车时，必须施行制动后的（）。A、缓解B、过充C、保压
列车制动机试验完毕，出站信号未开放时司机须使列车处于制动保压状态，减压量不得少于（）A、50kpaB、80kpaC、100kpa
到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过（））对车列或停留的车辆采取防溜措施A、10minB、15minC、30minD、20min
列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）。
货物列车在中途站停车时，列车试风作业完毕后，列车不能立即出发时司机应按规定使列车保持（）状态A、待发B、制动C、缓解D、充风
列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。
列车停稳后，检车员向司机了解列车运行情况，与司机面对面确认自动制动机达到（）。A、制动状态B、缓解状态C、保压状态D、最大减压量
到达列车填写列车实际接入停车时间，始发列车填写（）时间。A、列车实际停车B、车列实际编完C、列车实际编完D、车列实际停车
列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。
中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态A、司机B、车站值班员C、助理值班员D、车站站长
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。
列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa。A、1minB、2minC、3minD、4min
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
判断题列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。A对B错
单选题列车制动机试验完毕，出站信号未开放时司机须使列车处于制动保压状态，减压量不得少于（）A50kpaB80kpaC100kpa
判断题列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。A对B错
单选题列车进站停车时，必须施行制动后的（）。A缓解B过充C保压
单选题中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态A司机B车站值班员C助理值班员D车站站长
判断题列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。A对B错
单选题到达列车填写列车实际接入停车时间，始发列车填写（）时间。A列车实际停车B车列实际编完C列车实际编完D车列实际停车
多选题（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。A到达B出发C保留D始发