T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
T•JK2-B50-2006型车辆减速器整体道床混凝土设计强度等级为（）。
T•JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用（）和增强尼龙罗纹套管。
T•JK2-B50-2006型减速器制动时，按强度限制，车辆最大允许入口速度不大于（）A、4m/sB、5m/sC、6m/sD、7m/s
T•JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中的照查继电器ZCJ用于接通（）控制。A、仅自动B、仅半自动C、自动或半自动D、手动
T2JK3-B（50）型减速器重复制动或车辆在减速器上制动时，全制动时间（）。A、≤1.4sB、≤1.5sC、≤1.6sD、≤1.7s
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
T•JK2-B50-2006型车辆减速器气压传动系统必须保证减速器在规定的时间内，完成对车辆的制动和缓解。
T•JK2-B50-2006型减速器制动时，制动轨间的开口尺寸，减速器的入口外端，应不小于（）A、193mmB、194mmC、195mmD、196mm
T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动。
T•JK2-B50-2006型减速器的全制动时间（不含继电器动作时间）（）A、≤0.6sB、≤0.7sC、≤0.8sD、≤0.9s
单选题T•JK2-B50-2006型减速器制动时，按强度限制，车辆最大允许入口速度不大于（）A4m/sB5m/sC6m/sD7m/s
填空题车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
填空题T•JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用（）和增强尼龙罗纹套管。
单选题T•JK2-B50-2006型减速器缓解时，制动轨间的开口尺寸不小于（）。A162mmB163mmC164mmD165mm
填空题T•JK2-B50-2006型车辆减速器整体道床混凝土设计强度等级为（）。
单选题T•JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中的制动继电器ZJ采用（）AJWXC1-1700型BJWJXC-480型CJWXC1-H340型DJSB-430型
判断题T•JK2-B50-2006型车辆减速器气压传动系统必须保证减速器在规定的时间内，完成对车辆的制动和缓解。A对B错
判断题T•JK2-B50-2006型车辆减速器的型号中50代表走行基本轨类型。A对B错
单选题T•JK2-B50-2006型减速器每组制动钳的中心距为（）A1.0mB1.1mC1.2mD1.3m
单选题T•JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中的照查继电器ZCJ用于接通（）控制。A仅自动B仅半自动C自动或半自动D手动
单选题T2JK3-B（50）型减速器重复制动或车辆在减速器上制动时，全制动时间（）。A≤1.4sB≤1.5sC≤1.6sD≤1.7s
单选题T•JK2-B50-2006型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不高于（）A78mmB80mmC82mmD84mm
判断题T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）A对B错
单选题T•JK2-B50-2006型减速器组装后，每侧制动轨相对于走行基本轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆蛇行运动。A10mmB12mmC15mmD17mm
单选题T•JK2-B50-2006型减速器重复制动或车辆在减速器上制动时，全制动时间（）A≤1.4sB≤1.5sC≤1.6sD≤1.7s
填空题T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动。