整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护，在道床混凝土未达设计强度（ ）之前，严禁各种车辆在道床上通行。A.60％B.65％C.70％D.80％
整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护，在道床混凝土未达设计强度()之前，严禁各种车辆在道床上通行。A.60％B.65％C 70％D 80％
T•JK2-B50-2006型车辆减速器整体道床混凝土设计强度等级为（）。
T•JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用（）和增强尼龙罗纹套管。
T•JK2-B50-2006型减速器制动时，按强度限制，车辆最大允许入口速度不大于（）A、4m/sB、5m/sC、6m/sD、7m/s
T•JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中的照查继电器ZCJ用于接通（）控制。A、仅自动B、仅半自动C、自动或半自动D、手动
T•JK2-B50-2006型减速器重复制动或车辆在减速器上制动时，全制动时间（）A、≤1.4sB、≤1.5sC、≤1.6sD、≤1.7s
T•JK2-B50-2006型车辆减速器气压传动系统必须保证减速器在规定的时间内，完成对车辆的制动和缓解。
T•JY1型减速器如果装在3‰以上的坡度上，应将减速器头、尾过渡道床以外的10根轨枕及基本轨安装防爬器或采用弹性扣件，以防止整体道床和过渡道床爬行。
板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。A、C40B、C50C、C60D、C30
T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动。
减速器整体道床混凝土强度应不小于（）级。A、400B、350C、300D、250
单选题T•JK2-B50-2006型减速器制动时，按强度限制，车辆最大允许入口速度不大于（）A4m/sB5m/sC6m/sD7m/s
单选题整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护，在道床混凝土未达设计强度( )之前，严禁各种车辆在道床上通行。A60%B65%C70%D80%
填空题T•JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用（）和增强尼龙罗纹套管。
单选题T•JK2-B50-2006型车辆减速器气压传动系统的工作压力为（）A0.4MPa～0.6MPaB0.5MPa～0.7MPaC0.4MPa～0.8MPaD0.5MPa～0.8MPa
单选题板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。AC40BC50CC60DC30
判断题T•JK2-B50-2006型车辆减速器气压传动系统必须保证减速器在规定的时间内，完成对车辆的制动和缓解。A对B错
单选题T•JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中的时间控制继电器SKJ采用（）AJWXC1－1700型BJWJXC－480型CJWXC－H340型DJSB－430型
判断题T•JK2-B50-2006型车辆减速器的型号中50代表走行基本轨类型。A对B错
单选题减速器整体道床混凝土强度应不小于（）级。A400B350C300D250
单选题T•JK2-B50-2006型减速器重复制动或车辆在减速器上制动时，全制动时间（）A≤1.4sB≤1.5sC≤1.6sD≤1.7s
填空题T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动。