检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时，废气再循环阀处在( )位置上。A.开启B.关闭C.任河D.半开
用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加约19.95kpa的真空度,若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀( )。A.漏真空B.已损坏C.工作正常D.工作不良
发动机废气再循环工作的工况有：（）A、怠速B、部件负荷C、节气门全开D、急加速时
EGR是（）。A、最佳点火提前角B、废气再循环C、怠速控制D、线性控制
一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。A、起动时、怠速B、怠速、暖机C、暖机、起动后D、起动后、起动时
怠速电控阀除（）外不起作用的。A、暖机B、发动机低温起动C、怠速时使用电器负荷增大D、发动机高转速
行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速均速行驶D、减速行驶
节气门位置传感信号反应的（）等信息，用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。A、节气门开度B、节气门开启速度C、怠速状态D、进气流量
汽油发动机废气再循环工作的工况有（）A、怠速B、部分负荷C、节气门全开D、急加速时
在（）时废气再循环控制系统不工作。A、行驶B、怠速C、高转速D、发动机高温
行车工况与废气的形成有密切关系，通常产生NOx的工况是（）A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶
废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶
检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时，废气再循环阀处在（）位置上。A、开启B、关闭C、任何D、半开
EGR是（）。A、最佳点火提前角B、废气再循环C、怠速控制
汽油发动机怠速不良，可能存在（）。A、点火正时不准B、真空漏气C、废气再循环装置工作不良D、缺缸
在（）时废气再循环控制系统工作。A、加速B、怠速C、高转速D、热车
通常EGR在（）下进行工作。A、怠速B、暖机C、加速D、高转速
在（）时废气再循环控制系统不工作。A、行驶B、怠速C、高转速D、热车
在（）情况下废气再循环不参与工作。A、启动时B、怠速时C、急加速时D、其他各项都是
EFI系统是由空气系统，控制系统及（）三个子系统组成的。A、点火系统；B、废气再循环系；C、燃料系统；D、怠速系统
当发动机在高于怠速转速，而低于额定最高转速之间工作时，两速调速器（）。A、限制最高转速B、起调速作用C、限制怠速D、不起调速作用
用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加约19.95kpa的真空度，若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀（）。A、漏真空B、已损坏C、工作正常D、工作不良
发动机在（）时，EGR阀可处于开启状态。A、怠速B、暖机C、大负荷工况D、在高速公路上匀速行驶
单选题在（）时废气再循环控制系统不工作。A行驶B怠速C高转速D发动机高温
单选题汽油发动机废气再循环工作的工况有（）A怠速B部分负荷C节气门全开D急加速时
多选题行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。A暖机工况B怠速运行工况C中、低速均速行驶D减速行驶