胫骨平台骨折的主要原因是A、拉伸载荷B、压缩载荷C、剪切载荷D、拉伸与压缩联合作用E、扭转与压缩联合作用
CRH380A型动车组使用的车钩缓冲器是气—液缓冲器。( )
一个设计好的铆钉连接将使铆钉承受()。 A.剪切载荷B.拉伸载荷C.弯曲载荷D.压缩载荷
脊柱椎体承受的主要载荷是()。 A.冲击载荷B.压缩载荷C.弯曲载荷D.扭转载荷E.拉伸载荷
车钩中心高度(),纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷(),最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。 A.660mmB.≥640KNC.≥800KND.±15°
103、按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受（ ）而导致断裂故障。A、弯曲载荷B、扭转载荷C、拉伸载荷D、压缩载荷E、交变机械载荷
CRH380A（统型）动车组空气压缩机在3，5，7号车上。
粘接的最佳的接头形式是（）的接头。A、压缩载荷B、剪切载荷C、拉伸载荷D、剥离载荷
下列哪些载荷会产生正应力？（）A、拉伸载荷B、压缩载荷C、横向力D、弯曲载荷
车钩中心高度660mm，纵向拉伸屈服载荷（），纵向压缩屈服载荷≥800KN，最大水平转角±20°，最大主动对中角（），最大垂直转角±6°。
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A、膨胀/进气B、压缩/进气C、排气/压缩D、排气/膨胀
车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A、垂直载荷B、交变载荷C、静载荷D、动载荷
CRH380A统型动车组自动车钩检修时，在钩舌上的钩口和连杆的前端均匀涂抹摩力克1000。
CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在（）t左右，压缩载荷在（）t左右。
按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
按照承受动态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
强度极限和硬度是通过（）来测量得到的。 A、冲击载荷B、压缩载荷C、静载荷D、拉伸载荷
强度极限和硬度是通过来测量得到的（）。A、冲击载荷B、压缩载荷C、静载荷D、拉伸载荷
单选题骨干最经常承受的载荷是（）。A剪切载荷B拉伸载荷C压缩载荷D复合载荷
单选题四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A膨胀/进气B压缩/进气C排气/压缩D排气/膨胀
单选题车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A垂直载荷B交变载荷C静载荷D动载荷
单选题胫骨平台骨折的主要原因是（）A拉伸载荷B压缩载荷C剪切载荷D拉伸与压缩联合作用E扭转与压缩联合作用
填空题CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在（）t左右，压缩载荷在（）t左右。
单选题车钩的强度拉伸载荷在（）左右。A180tfB170tfC160tfD150tf
填空题车钩中心高度660mm，纵向拉伸屈服载荷（），纵向压缩屈服载荷≥800KN，最大水平转角±20°，最大主动对中角（），最大垂直转角±6°。
多选题下列哪些载荷会产生正应力？（）A拉伸载荷B压缩载荷C横向力D弯曲载荷
填空题CRH380A型动车组头部车钩的拉伸载荷在（）t左右，压缩载荷在（）t左右。