“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）A、809至818间473接点不良B、819至818间474接点不良C、270二极管开路或453常开联锁不良D、260二极管开路或453常开联锁不良
“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）
- A、809至818间473接点不良
- B、819至818间474接点不良
- C、270二极管开路或453常开联锁不良
- D、260二极管开路或453常开联锁不良
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电空位操作时，由于电路故障使制动电空阀（257）失电，这时电空制动器若从制动后“中立”位再置“制动”位，则均衡风缸：（）A、有压力将继续减压B、不能减压C、只能减压40~50kPaD、只能减压190~！230kPa
单选题“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）A809至818间473接点不良B819至818间474接点不良C270二极管开路或453常开联锁不良D260二极管开路或453常开联锁不良
单选题电空位操作时，由于电路故障使制动电空阀（257）失电，这时电空制动器若从制动后“中立”位再置“制动”位，则均衡风缸：（）A有压力将继续减压B不能减压C只能减压40~50kPaD只能减压190~！230kPa
单选题DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行（）。A最大减压量；B最小减压量；C常用制动；D100kPA。