列车的最大运行速度曲线的确定主要影响因素（）。A、磁悬浮列车所能达到的最高速度B、带有速度限制区域所允许的最大运行速度C、安全制动限界D、测量反应时间余量

列车的最大运行速度曲线的确定主要影响因素（）。

  • A、磁悬浮列车所能达到的最高速度
  • B、带有速度限制区域所允许的最大运行速度
  • C、安全制动限界
  • D、测量反应时间余量

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自动闭塞分区最小长度,应满足( )。 A.列车在最高运行速度时的最大制动距离B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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下列不是列车操纵图应包括的内容是（）。A、列车速度曲线B、运行时分曲线C、线路纵断面和信号机位置D、对铁路行车的影响情况
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车内信号应至少包括列车允许速度、（）、列车运行前方的目标速度/目标距离。A、实际运行速度B、最高速度C、制动曲线D、下一站
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从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。A、分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制B、分级速度控制C、速度——目标距离模式曲线控制D、目标距离模式曲线控制
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自动闭塞分区最小长度，应满足（）。A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（）。A、允许速度控制曲线B、目标速度监视曲线C、运行速度监控曲线D、目标距离模式曲线
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线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。
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固定闭塞模式下的自动闭塞分区最小长度，应满足（）A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。A、曲线半径B、列车运行速度C、外轨超高D、轨距加宽量E、机车车辆的固定轴距
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列车根据接收到的运行权限和自身的（）计算出列车运行的速度曲线。A、信号状态B、前车位置C、运行状态D、运行速度
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目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
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列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。
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简述线路曲线对列车运行的影响。
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曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
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影响列车运行的因素有（）。A、列车牵引力B、列车阻力C、列车制动力D、速度
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目标速度是指列车在控制速度曲线末端的速度，而目标距离是指列车控制的最大距离。
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问答题曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
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填空题ATP车载设备中都储存着整条线路上的固定限速区信息。主要有： （1）列车最大允许运行速度，取决于（）等； （2）列车最大允许速度，取决于（）； （3）区间最大允许速度，取决于（）。
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多选题影响列车运行的因素有（）。A列车牵引力B列车阻力C列车制动力D速度
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单选题固定闭塞模式下的自动闭塞分区最小长度，应满足（）A列车在最高运行速度时的最大制动距离B列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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填空题列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。
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单选题列车根据接收到的运行权限和自身的（）计算出列车运行的速度曲线。A信号状态B前车位置C运行状态D运行速度
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填空题目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
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单选题以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（）。A允许速度控制曲线B目标速度监视曲线C运行速度监控曲线D目标距离模式曲线
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判断题线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。A对B错
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单选题当运行速度较低时，转向架在车辆通过曲线时必取得（）位置。A最大倾斜B最大外移C自由D速度不知无法确定
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多选题列车的最大运行速度曲线的确定主要影响因素（）。A磁悬浮列车所能达到的最高速度B带有速度限制区域所允许的最大运行速度C安全制动限界D测量反应时间余量
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