列车速度控制方式的角度,列车运行自动控制系统可分为() A、分级速度控制B、速度-目标距离模式曲线控制
自动控制系统中列车进入区间的凭证是列车控制系统收到的速度码信号。
列车运行控制系统可分为速度码阶梯控制方式和速度一距离模式曲线控制方式，是按照（）分类。
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“（）”。
列车运行图按（）分类，可分为单、双线运行图。A、区间正线数B、运行速度C、上下行方向列车数D、同方向列车运行方式
列车运行图按（）分类，可分为平行、非平行运行图。A、区间正线数B、列车之间的运行速度差异C、上下行方向列车数D、同方向列车运行方式
列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。
最高运行速度超过160km/h的区段，应采用（）。A、列车自动控制系统B、列车超速防护系统C、列车自动驾驶系统D、列车自动监控系统
列车自动控制系统（ATC）按闭塞方式可分为（）和移动式。
列车运行自动控制系统是靠控制列车运行（）的方式来实现的。A、时间B、间隔C、速度D、公里数
目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。
铁路信号系统中，CTCS是指（）A、车站信号自动控制系统B、行车调度指挥管理系统C、列车运行自动控制系统D、中国列车运行控制系统
ATP是指（）。A、列车运行自动控制系统B、列车运行超速自动防护系统C、列车运行自动监控系统
列车运行自动控制系统保证列车按空间间隔制运行的技术方法是靠控制（）的方式来实现的。（考点范围：自动闭塞的相关知识）A、列车速度B、信号C、列车数量D、道岔
单选题列车运行自动控制系统保证列车按空间间隔制运行的技术方法是靠控制（）的方式来实现的。（考点范围：自动闭塞的相关知识）A列车速度B信号C列车数量D道岔
填空题列车运行控制系统可分为速度码阶梯控制方式和速度一距离模式曲线控制方式，是按照（）分类。
单选题列车运行自动控制系统是靠控制列车运行（）的方式来实现的。A时间B间隔C速度D公里数
填空题列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
填空题列车自动控制系统（ATC）按闭塞方式可分为（）和移动式。
填空题列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。
单选题最高运行速度超过160km/h的区段，应采用（）。A列车自动控制系统B列车超速防护系统C列车自动驾驶系统D列车自动监控系统
单选题从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。A分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制B分级速度控制C速度——目标距离模式曲线控制D目标距离模式曲线控制
填空题列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称（）
单选题ATP是指（）。A列车运行自动控制系统B列车运行超速自动防护系统C列车运行自动监控系统
填空题列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。