CTCS-3系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行，生成监控曲线所需的（）等信息由RBC提供，由应答器提供列车位置信息。A、行车许可B、线路参数C、限速D、温度
从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。A、分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制B、分级速度控制C、速度——目标距离模式曲线控制D、目标距离模式曲线控制
目标距离模式曲线反映了列车在各位置的（）值。A、运行速度B、允许速度C、目标速度D、目标距离
在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车判断自身位置和停车位置后，产生（）曲线，并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
地面应答器向列车传送每一信号点的允许速度、（）速度、目标距离和线路坡度等信息。
目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
在列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。
列车目标距离模式曲线指：以（）、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
目标速度是指列车在控制速度曲线末端的速度，而目标距离是指列车控制的最大距离。
目标距离模式曲线以目标速度、目标距离、（）、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标（）、目标（）及列车本身的性能确定列车制动曲线。
填空题目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标（）、目标（）及列车本身的性能确定列车制动曲线。
单选题从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。A分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制B分级速度控制C速度——目标距离模式曲线控制D目标距离模式曲线控制
判断题CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。A对B错
判断题目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。A对B错
填空题在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
判断题目标速度是指列车在控制速度曲线末端的速度，而目标距离是指列车控制的最大距离。A对B错
填空题目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
单选题以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（）。A允许速度控制曲线B目标速度监视曲线C运行速度监控曲线D目标距离模式曲线
填空题在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车判断自身位置和停车位置后，产生（）曲线，并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
填空题目标距离模式曲线以目标速度、目标距离、（）、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
填空题在列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
多选题目标距离模式曲线生成的依据有（）。A目标速度B目标距离C制动状态D列车特性
填空题列车目标距离模式曲线指：以（）、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。