线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。此题为判断题(对，错)。
当列车运行在坡道、曲线、隧道上时,列车运行阻力除了包括基本阻力,还有附加阻力。附加阻力决定于线路情况(坡道、曲线、隧道)及气候条件(大风、严寒等)。() 此题为判断题(对，错)。
下列不是列车操纵图应包括的内容是（）。A、列车速度曲线B、运行时分曲线C、线路纵断面和信号机位置D、对铁路行车的影响情况
列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。
以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（）。A、允许速度控制曲线B、目标速度监视曲线C、运行速度监控曲线D、目标距离模式曲线
线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。
列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。A、桥梁和隧道路段B、上坡道上C、空旷平直道上D、曲线路段
列车运行控制系统装备等级根据（）选用。A、线路坡度B、线路曲线半径C、线路里程D、线路允许速度
（）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的，与列车运行状态无关的阻力成分。
列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？
目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
列车目标距离模式曲线指：以（）、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
列控系统车载设备通过对列车行车许可、线路参数、列车信息的综合处理，生成时间间隔曲线，控制列车安全运行。
判断题列控系统车载设备通过对列车行车许可、线路参数、列车信息的综合处理，生成时间间隔曲线，控制列车安全运行。A对B错
判断题安全计算机是ATP装置的核心部分，负责从ATP各个模块获取信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。A对B错
单选题在LKJ线路数据编制软件中制作优化曲线的目的是（）。A对彩色屏幕显示器上的曲线进行优化显示，方便乘务员操纵列车运行B由LKJ对列车进行的最优控制，使得列车始终按最高效率运行C提供一套操作列车运行的优化方案，更为准确地指导司机行车，提高列车的实际运行效率D对当前工务线路安全，包括坡道、道桥隧等信息进行补充说明
问答题曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
判断题列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。A对B错
判断题目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。A对B错
问答题列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？
单选题列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。A桥梁和隧道路段B上坡道上C空旷平直道上D曲线路段
单选题列车运行控制系统装备等级根据（）选用。A线路坡度B线路曲线半径C线路里程D线路允许速度
单选题以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（）。A允许速度控制曲线B目标速度监视曲线C运行速度监控曲线D目标距离模式曲线
判断题线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。A对B错
填空题列车目标距离模式曲线指：以（）、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。