凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站（ ）统一指挥。A.值班员B.调度员C.调车长D.信号员
各车场由该车场的()统一指挥;车场间接发列车进路互有关联的行车事项,由指定的车站值班员统一指挥。 A.站长B.胜任人员C.车站值班员D.列车调度员
车辆段行车组织、应急抢险和施工管理由车辆段车场调度员统一指挥，车场调度员负责布置作业计划、监督操作，信号楼值班员负责办理接发列车进路等操作。
车场调度员在排列进路时，车场调度长必须监督，确认进路无误后方能指挥司机动车。
有电调车必须得到（）确认整列尾部越过指定位置的答复后，方能办理下一次进路。A、列车司机B、行车调度C、车场调度D、生产调度
有电调车采用（）方式办理进路，调车前车场调度值班人员严格按有电调车程序进行。A、单操单锁B、正排进路C、排列进路D、反排进路
有电调车必须得到（）整列尾部越过指定位置的确认答复后，方能办理下一次进路，司机必须服从车场调度值班人员的安排。
车场调度在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥（）动车。
凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站（）统一指挥A、值班员B、调度员C、调车长D、信号员
工务机械车应凭（）进出封锁区间。调度命令下达后，司机应对其进行核对。进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。
调车信号机故障无法开放，须越过该信号机时，调车员须得到（）准许，确认进路开通后，方可越过该信号机。A、信号楼值班员B、行车调度员C、车场调度员D、派班员
列车驶离车站进入车场，列车司机必须认真确认车场的（）的显示，确认车场内的进路以及调车信号机的显示状态。
问路式调车中，调车作业必须钩钩执行问路式调车。车站或车场值班员未得到调车人员的（），不得擅自排列调车进路，调车进路未排列妥当，不得擅自回答。
遇备用车上线时，备用人员确认车辆状态后立即联系车场调度确认进路，可不再做（），从接到命令至列车到达转换区段处应在（）以内。
当电客车火灾发生在车场，应采取哪些先期处置（）。A、现场人员发现火情，立即汇报车场调度员，并使用灭火器进行灭火B、车场调度员接到火情报告后，立即到现场确认火情，汇报OCCC、车场调度员根据火情动态，组织人员采取正确的方式灭火，视情拨打119、120，并安排人员引导消防人员D、车场调度员收到报警信息后，立即逐级上报
判断题车辆段行车组织、应急抢险和施工管理由车辆段车场调度员统一指挥，车场调度员负责布置作业计划、监督操作，信号楼值班员负责办理接发列车进路等操作。A对B错
判断题车场调度员在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥乘务员动车。A对B错
填空题车场调度在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥（）动车。
填空题遇备用车上线时，备用人员确认车辆状态后立即联系车场调度确认进路，可不再做（），从接到命令至列车到达转换区段处应在（）以内。
填空题有电调车必须得到（）整列尾部越过指定位置的确认答复后，方能办理下一次进路，司机必须服从车场调度值班人员的安排。
填空题工务机械车应凭（）进出封锁区间。调度命令下达后，司机应对其进行核对。进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。
单选题有电调车必须得到（）确认整列尾部越过指定位置的答复后，方能办理下一次进路。A列车司机B行车调度C车场调度D生产调度
单选题有电调车采用（）方式办理进路，调车前车场调度值班人员严格按有电调车程序进行。A单操单锁B正排进路C排列进路D反排进路
单选题调车信号机故障无法开放，须越过该信号机时，调车员须得到（）准许，确认进路开通后，方可越过该信号机。A信号楼值班员B行车调度员C车场调度员D派班员
填空题列车驶离车站进入车场，列车司机必须认真确认车场的（）的显示，确认车场内的进路以及调车信号机的显示状态。
填空题问路式调车中，调车作业必须钩钩执行问路式调车。车站或车场值班员未得到调车人员的（），不得擅自排列调车进路，调车进路未排列妥当，不得擅自回答。
判断题车场调度员在排列进路时，车场调度长必须监督，确认进路无误后方能指挥司机动车。A对B错