车辆段行车组织、应急抢险和施工管理由车辆段车场调度员统一指挥，车场调度员负责布置作业计划、监督操作，信号楼值班员负责办理接发列车进路等操作。
在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路表示器。
有电调车采用（）方式办理进路，调车前车场调度值班人员严格按有电调车程序进行。A、单操单锁B、正排进路C、排列进路D、反排进路
有电调车必须得到（）整列尾部越过指定位置的确认答复后，方能办理下一次进路，司机必须服从车场调度值班人员的安排。
车场调度在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥（）动车。
在停车场内调车时应确认进路中每个调车信号机的显示及首副道岔的开通位置。
凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站（）统一指挥A、值班员B、调度员C、调车长D、信号员
当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。
调车信号机故障无法开放，须越过该信号机时，调车员须得到（）准许，确认进路开通后，方可越过该信号机。A、信号楼值班员B、行车调度员C、车场调度员D、派班员
列车驶离车站进入车场，列车司机必须认真确认车场的（）的显示，确认车场内的进路以及调车信号机的显示状态。
问路式调车中，调车作业必须钩钩执行问路式调车。车站或车场值班员未得到调车人员的（），不得擅自排列调车进路，调车进路未排列妥当，不得擅自回答。
（）可在任何时候都绕过列车进路系统，用手动方式办理进路。A、调度员B、调度长C、教员D、值班员
车场调度员在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥乘务员动车。
在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（）。A、发车进路信号机B、进路色灯信号机C、接近信号机D、遮断信号机
在调车场的编发线上，必要时可设（）信号机。A、发车进路B、出站兼调车C、接发车进路D、线群出站
在CTC终端上人工排列进路时，列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲，否则需强制执行。
判断题车辆段行车组织、应急抢险和施工管理由车辆段车场调度员统一指挥，车场调度员负责布置作业计划、监督操作，信号楼值班员负责办理接发列车进路等操作。A对B错
判断题车场调度员在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥乘务员动车。A对B错
填空题车场调度在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥（）动车。
填空题进路信号机的作用为在有（）车场开往另一个车场。
多选题电话闭塞时接车站（或停车场）同意闭塞的条件是（）A接车进路准备完毕B站（段）内接车线路空闲C站（段）内区间空闲D当无法确认道岔位置时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔必须加钩锁器
单选题有电调车采用（）方式办理进路，调车前车场调度值班人员严格按有电调车程序进行。A单操单锁B正排进路C排列进路D反排进路
单选题（）可在任何时候都绕过列车进路系统，用手动方式办理进路。A调度员B调度长C教员D值班员
填空题列车驶离车站进入车场，列车司机必须认真确认车场的（）的显示，确认车场内的进路以及调车信号机的显示状态。
填空题问路式调车中，调车作业必须钩钩执行问路式调车。车站或车场值班员未得到调车人员的（），不得擅自排列调车进路，调车进路未排列妥当，不得擅自回答。
判断题车场调度员在排列进路时，车场调度长必须监督，确认进路无误后方能指挥司机动车。A对B错