重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa,最小工作气压()。
一号线地铁列车Tc车为(),Mp车为带受电弓的动车。
一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到()及时更换碳滑条。
一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。 A.3B.5C.8D.15
一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）A、1B、2C、3D、4
一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）
一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。
一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
填空题一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）
单选题一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）A1B2C3D4
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
填空题重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。