驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。A、160B、170C、180D、195
从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的全制动时间。
根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。
从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间。
减速器制动时制动轨入口外端的尺寸应大于（），缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。
各型车辆减速器应采用机械加工成型的制动轨和制动夹板。（）
驼峰车辆减速器制动轨（60Kg/m）的磨耗极限高度为不大于（）mm。A、10B、12C、18D、25
驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
下列关于减速器制动轨说法不正确的是（）。A、TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用B、制动轨的长度所有减速器都相同。C、内外制动轨一般可以通用D、TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成
减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。
车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工。
驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置。
减速器制动时入口外端尺寸应大于160mm，以保证车辆在进入制动的减速器时，对制动轨的冲击最小。
驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A、驼峰溜放进路自动控制B、间隔制动位减速器的自动控制C、目的制动位减速器的打靶自动控制D、驼峰溜放速度自动控制
驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置。
判断题减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。A对B错
判断题车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工。A对B错
判断题驼峰减速器应采用经热加工成型的制动轨和制动夹板。A对B错
填空题驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
判断题驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置。A对B错
单选题驼峰车辆减速器制动轨（60Kg/m）的磨耗极限高度为不大于（）mm。A10B12C18D25
单选题驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。A160B170C180D195