TJDY分级制动减速器执行系统由（）等组成。A、制动轨、制动轨座B、表示开关C、油缸、油管D、托梁、防爬卡
T·JK4车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（）。
重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
各型车辆减速器应采用机械加工成型的制动轨和制动夹板。（）
驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
下列关于减速器制动轨说法不正确的是（）。A、TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用B、制动轨的长度所有减速器都相同。C、内外制动轨一般可以通用D、TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成
减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。
减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。
车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工。
T·JK车辆减速器制动位时，内侧制动夹板工作面与基本轨内侧距离为（）。
T·JK2A车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（）。
减速器制动时入口外端尺寸应大于160mm，以保证车辆在进入制动的减速器时，对制动轨的冲击最小。
车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速
车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速。
T·JK1-D车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（）。
重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。A对B错
填空题车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速
判断题减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。A对B错
判断题驼峰减速器应采用经热加工成型的制动轨和制动夹板。A对B错
判断题各型车辆减速器应采用机械加工成型的制动轨和制动夹板。A对B错
填空题重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
判断题减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。A对B错