根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。
驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
客车禁止通过驼峰，调车时禁止（）。A、减速器B、驼峰C、用铁鞋D、溜放
根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。
驼峰减速器设备日常养护每日1次，每月1次测量、调整制动位、缓解位开口尺寸。
当机车下峰作业通过减速器时，减速器必须处于（）位置。
具有半自动控制或自动控制的减速器，均应在调车机运行过程中保持缓解位置，但允许人工操纵减速器进入制动位。
根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类。A、目的制动B、调速C、停车D、减速
当机车下峰作业通过减速器时，减速器必须处于（）位置。A、制动B、缓解C、工作D、手动
TBZK驼峰自动化速度控制系统在机车上下峰时，必须手动将减速器置于缓解状态。
驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置。
减速器制动、缓解表示接点（），接点位置与制动、缓解位置（）。
驼峰雷达天线在减速器区段的安装位置为（）。A、减速器入口处B、减速器出口处C、减速器出入口都能安装D、减速器区段内任一位置
单选题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。A目的制动B调速C停车D减速
填空题减速器制动、缓解表示接点（），接点位置与制动、缓解位置（）。
判断题TBZK驼峰自动化速度控制系统在机车上下峰时，必须手动将减速器置于缓解状态。A对B错
填空题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。
单选题客车禁止通过驼峰，调车时禁止（）。A减速器B驼峰C用铁鞋D溜放
判断题驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置。A对B错
判断题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。A对B错
单选题驼峰雷达天线在减速器区段的安装位置为（）。A减速器入口处B减速器出口处C减速器出入口都能安装D减速器区段内任一位置
判断题具有半自动控制或自动控制的减速器，均应在调车机运行过程中保持缓解位置，但允许人工操纵减速器进入制动位。A对B错
填空题驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
判断题驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置。A对B错
单选题当机车下峰作业通过减速器时，减速器必须处于（）位置。A制动B缓解C工作D手动
单选题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类。A目的制动B调速C停车D减速
判断题驼峰减速器设备日常养护每日1次，每月1次测量、调整制动位、缓解位开口尺寸。A对B错