闭塞设备中,当元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,可能出现信号的升级显示。

闭塞设备中,当元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,可能出现信号的升级显示。


相关考题:

自动闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现()。 A、升级显示B、红灯显示C、绿灯显示D、无灯显示

闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,()。 A、可以出现信号的升级显示B、均不得出现信号的升级显示C、信号显示不变D、信号灭灯

电气设备可以不保证基本绝缘发生故障或出现电弧时,故障接触电压不产生危害。

轨道电路设备发生故障(如钢轨折断、绝缘破损等),轨道继电器应可靠的()。

当半自动闭塞设备发生故障,不能开放出站信号时,车站值班员应如何处理?

自动闭塞设备中,当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现()。A、升级显示B、红灯显示C、绿灯显示D、无灯显示

轨道电路设备发生()故障,轨道继电器应可靠地落下。A、引接线断股B、钢轨折断C、绝缘肥边大D、绝缘破损

当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流线与钢轨的连接点上,都可能出现(),因此平常应避免与上述部件相接触;当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。

在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、()造成出站信号机无法开放时(车站在可以改变发车方向的情况下,也可用绿色许可证发车),须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。A、基本轨破损B、道岔护轮螺栓破损C、轨道绝缘磨损D、轨道电路故障

地面或机车上的信号设备发生故障时,机车信号不得出现升级显示。

自动闭塞设备中,当任一元器件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现()。A、升级显示B、红灯显示C、绿灯显示D、无灯显示

闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现敌对发车状态。

双向运行的自动闭塞区段,当发生设备故障或受外电干扰时,()A、不得出现敌对发车状态B、可以出现敌对发车状态C、不能发车D、不能接车

在()系统的配电线路中,当发生第一次接地故障时,应由绝缘监视电器发出音响或灯光信号。A、TTB、ITC、TND、TS

闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现信号的升级显示。

当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种代用闭塞法。

继电保护动作具有选择性,其包含的含义为()。A、当继电保护或断路器拒动时,后备保护切除故障时保证停电范围尽可能小B、继电保护在需要动作时不拒动,不需要动作时不误动C、当元件或设备故障时,首先由装设在本设备上的继电保护动作切除故障D、继电保护以尽可能快的速度动作切除故障元件或设备

多选题轨道电路设备发生()故障,轨道继电器应可靠地落下。A引接线断股B钢轨折断C绝缘肥边大D绝缘破损

判断题闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现信号的升级显示。A对B错

问答题当半自动闭塞设备发生故障,不能开放出站信号时,车站值班员应如何处理?

多选题设于信号机处的钢轨绝缘有何要求()。A进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内B出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内C进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内D出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内

判断题闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现敌对发车状态。A对B错

判断题闭塞设备中,当元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,可能出现信号的升级显示。A对B错

单选题自动闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现()。A升级显示B红灯显示C绿灯显示D无灯显示

单选题自动闭塞设备中,当任一元器件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现()。A升级显示B红灯显示C绿灯显示D无灯显示

单选题自动闭塞设备中,当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现()A升级显示B红灯显示C绿灯显示D无灯显示

填空题轨道电路设备发生故障(如钢轨折断、绝缘破损等),轨道继电器应可靠的()。