双向运行的自动闭塞区段，当发生设备故障或受外电干扰时，（）A、不得出现敌对发车状态B、可以出现敌对发车状态C、不能发车D、不能接车

双向运行的自动闭塞区段，当发生设备故障或受外电干扰时，（）

  • A、不得出现敌对发车状态
  • B、可以出现敌对发车状态
  • C、不能发车
  • D、不能接车

相关考题：

双向运行的自动闭塞区段,在同一线路上,当一个方向的通过信号机开放后,()的信号机均须在灭灯状态。
查看答案
下列()情况的行车凭证为绿色许可证。 A.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车B.自动闭塞区段，自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车C.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车D.半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时
查看答案
双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后可通过规定的手续改变运行方向。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
下列哪些情况下改按电话闭塞法行车?( ) A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用B.在夜间为消除线路故障，开行轻型车辆时C.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时D.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
查看答案
双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后()。 A、可通过规定的手续改变运行方向B、立刻命令列车停车C、不可通过规定的手续改变运行方向D、可改变闭塞方式
查看答案
双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变运行方向。
查看答案
设有双向自动闭塞设备的区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（）按钮才能改变列车运行方向。A、故障B、总辅助C、总人工解锁D、总取消
查看答案
单线双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变（）方向。
查看答案
在160Km/h及以上区段当区间发生设备故障时作业纪律是什么？
查看答案
自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证是（）。
查看答案
在自动闭塞区段，天气恶劣难以辨认信号而机车三项设备发生临时故障时，司机应如何处理？
查看答案
双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后可通过规定的手续改变运行方向。
查看答案
双向运行的自动闭塞区段，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态。
查看答案
在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
查看答案
当动车组在运行途中发生哪8种车辆设备故障时，司机应采取限速或维持运行？
查看答案
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
查看答案
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
查看答案
问答题在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
查看答案
判断题双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变运行方向。A对B错
查看答案
单选题设有双向自动闭塞设备的区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（）按钮才能改变列车运行方向。A故障B总辅助C总人工解锁D总取消
查看答案
问答题在自动闭塞区段，天气恶劣难以辨认信号而机车三项设备发生临时故障时，司机应如何处理？
查看答案
问答题当动车组在运行途中发生哪8种车辆设备故障时，司机应采取限速或维持运行？
查看答案
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
查看答案
单选题双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后（）。A可通过规定的手续改变运行方向B立刻命令列车停车C不可通过规定的手续改变运行方向D可改变闭塞方式
查看答案
填空题在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
查看答案
单选题双向运行的自动闭塞区段，当发生设备故障或受外电干扰时，（）A不得出现敌对发车状态B可以出现敌对发车状态C不能发车D不能接车
查看答案
填空题单线双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用时，不能改变（）方向。
查看答案
热门标签