在城市客运车辆运行参数中,车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔,称为( )。A.行车间隔B.行车频率C.周转系数D.营运速度

在城市客运车辆运行参数中,车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔,称为( )。

A.行车间隔
B.行车频率
C.周转系数
D.营运速度

参考解析

解析:本题考查行车间隔的定义。行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔。

相关考题:

(2008年)在城市客运车辆运行参数中,单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为( )。A.行车间隔B.行车频率C.周转系数D. 营运速度

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列车在区间分部运行时,则以全部车辆到达前方站时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时,以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。() 此题为判断题(对,错)。

城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。() 此题为判断题(对,错)。

车辆间距为在同向行驶的前后相邻的两辆车,前面车辆的车尾与后面车辆的车头之间的距离。()

运送速度是指旅客、货物在()内平均每小时被运送的距离。A:车辆出车时间B:车辆执勤时间C:车辆运行时间D:客货在途时间

下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。A:营运速度=2*线路长度/周转时间B:周转系数=1/周转时间(次/小时)C:行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔D:行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数E:对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于1-2分钟为宜

客车运行作业计划的主体是()。A:全部车辆整体B:每一辆客车C:客运车辆的运行线路D:客运车辆的运行时间

下列关于车辆运行参数的确定,表述正确的有( )。A.营运速度=2×线路长度/周转时间B.周转系数=1/周转时间(次/小时)C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数E.对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于1~2分钟为宜

在城市客运车辆运行参数中,单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()。A:行车间隔B:行车频率C:周转系数D:营运速度

出车时间利用系数是指计算期内( )之比。A.车辆工作车日与总车日B.车辆运行时间与出车时间C.车辆运行时间与停驶时间D.车辆载重行驶时间与全程行驶时间

车辆返修率是指维修竣工出厂车辆中,在一定时间间隔内因汽车故障而回厂返修车辆所占的比率。

连挂两辆以上车辆运行时(调倒作业除外),必须接风管;下坡方向推送车辆必须全部接风管。

单机或牵引车辆运行时,严禁在机车前后坐卧。

既能承担汽车维修前后技术状况的检测,又能接受公安交通管理部门的委托承担车辆运行安全环保检测,还能承接科研、制造、教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定的检测站称为()A、车辆安全环保检测站B、车辆综合性能检测站C、社会车辆检测站

城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。

行车日志是记录经营性道路旅客运输驾驶员每日运送旅客时,车辆的具体运行路线、运行时间、客运站安全检查情况、行经道路状况、()等情况的表单。A、中途停经驶离站点与时间B、行车中车辆发生故障与事故C、运行途中车辆检查与修理

车辆周转时间:指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。()A、周转时间=(单程点-平均停站点)×2B、周转时间=单程点+平均停站点-2C、周转时间=(单程点+平均停站点)×2D、周转时间=单程点+平均停站点+2

营运车辆在纯运行时间内,平均每小时运行时间所行使的千米数,称为()。A、营运车速B、技术车速C、送达车速D、平均车速

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判断题连挂两辆以上车辆运行时(调倒作业除外),必须接风管;下坡方向推送车辆必须全部接风管。A对B错

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判断题城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。A对B错

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单选题单位时间内通过量与载客量之比的车辆运行参数称为( )。A周转时间B行车频率C周转系数D行车间隔