道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青砼底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（ ）℃以上的高温。（09试题） A、140 B、150 C、160 D、170

道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青砼底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（ ）℃以上的高温。（09试题）
A、140
B、150
C、160
D、170

参考解析

解析：土工织物应能耐170℃以上的高温。参见教材P28。

相关考题：

道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（ ）℃以上的高温。A．140B．150C．160D．170
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常用在沥青路面中的土工合成材料主要有（ ）。A．塑料格栅B．玻璃纤维格栅C．草绳织物D．钢纤维E．土工织物
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港航工程中不得采用（ ）作倒滤层材料。A.无纺土工织物 B.编织土工织物C.非织造土工布 D.机织土工布
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下列选项满足在棱体面铺设土工织物倒滤层要求的有（ ）。A．土工织物底面的石料必要时可用二片石修整B．土工织物的搭接长度应满足设计要求并不小于1. 0mC．铺设土工织物后应尽快覆盖D．土工织物底面的石料可不进行理坡E．土工织物底面的石料可有石尖外露
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常用于沥青路面中的土工合成材料主要有塑料格栅、()和土工织物。A、 草绳织物B、 钢纤维C、 颗粒状纤维D、 玻璃纤维格栅
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应用于沥青路面的土工合成材料一般不包括（）。A、 土工织物B、 塑料格栅C、 玻璃纤维格栅D、 聚苯乙烯板块
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常用在沥青路面中的土工合成材料主要有()。A、 塑料格栅B、 玻璃纤维格栅C、 草绳织物D、 钢纤维E、 土工织物
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土工织物作路堤坡面反滤材料时，下列哪些选项是正确的？（　　）A、土工织物在坡顶和底部应锚固B、土工织物应进行堵淤试验C、当坡体为细粒土时，可采用土工膜作为反滤材料D、当坡体为细粒土时，可采用土工格栅作为反滤材料
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道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂 缝，按要求土工织物应能耐（ ）°C以上的高温。A. 140 B. 150C. 160 D. 170
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用作路面裂缝防治土工织物应能耐（ ）以上的高温。A.170℃ B.250℃ C.150℃ D.160℃
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城镇道路改扩建工程中，常采用土工织物铺在新旧路层接缝部位，以减少沥青路面的（　　）。A.错位B.壅包C.反射裂缝D.温度裂缝
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道路改造过程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（）℃以上的高温。A、140B、150C、160D、170
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防治路面裂缝可以采用土工合成材料的有（）A、玻纤网B、土工织物C、土工格栅D、防水涂料E、土工膜
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在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（　）作用。A、排水B、隔离C、防护D、防渗
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沥青路面土工合成材料主要有（）。A、塑料格栅B、玻璃纤维格栅C、草绳织物D、土工织物
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土工织物反滤层的铺法是将（）清好后，先满铺一层符合滤层要求的土工织物。
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根据工程应用的需要，通常要确定土工织物的（）于织物平面的渗透特性和（）于织物平面的渗透特性。
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道路改造工程中，常采用土工织物铺在新筑沥青混凝土层底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（）℃以上的高温。A、140B、150C、160D、170
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港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。A、无纺土工织物B、编织土工织物C、非织造土工布D、机织土工布
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单选题在航道整治工程中采用土工织物软体排：主要是利用了土工织物的（）作用。A排水B防水C防护D防渗
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填空题土工织物反滤层的铺法是将（）清好后，先满铺一层符合滤层要求的土工织物。
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单选题直接在大块水泥混凝土板上加铺沥青混凝土，甚至直接在破碎后的板块上加铺沥青混凝土，都会出现反射裂缝，不属于防止反射裂缝的措施是（）A设置裂缝松弛层B设置应力吸收薄层C土工织物或隔栅加筋D铺筑半刚性基层
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多选题沥青路面土工合成材料主要有（）。A塑料格栅B玻璃纤维格栅C草绳织物D土工织物
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单选题道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（　）℃以上的高温。P25A140B150C160D170
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多选题直接在大块水泥混凝土板上加铺沥青混凝土，甚至直接在破碎后的板块上加铺沥青混凝土，都会出现反射裂缝，防止反射裂缝的措施有（）A设置裂缝松弛层B设置应力吸收薄层C土工织物或隔栅加筋D锯缝和灌缝E铺筑半刚性基层
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单选题港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。A无纺土工织物B编织土工织物C非织造土工布D机织土工布
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单选题道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（）℃以上的高温。A140B150C160D170
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