客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在（）分布上的不均匀性。A.乘行方向B.乘车距离C.停车站点D.乘行路段E.乘车线路

客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在（）分布上的不均匀性。

A.乘行方向
B.乘车距离
C.停车站点
D.乘行路段
E.乘车线路

参考解析

解析：客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在乘行方向、乘车距离、停车站点及乘行路段分布上的不均匀性。

相关考题：

在特定的时间段内,某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系是指()。 A.方向上的客流特征B.断面上的客流特征C.时间上的客流特征D.空间上的客流特征
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持用（）乘车证乘车时，不能免费使用卧铺。（客值高）A.定期通勤乘车证B.临时定期C.探亲D.便乘证
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城市客流的特点主要表现在客流分布时间上的不均匀性和（　）。A.季节上的均衡性B.空间上的均匀性C.空间上的不均匀性D.层次上的均匀性
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城市客流的特征是()。A:时间上的不均匀性B:空间上的不均匀性C:时间上的均匀性D:空间上的均匀性E:无法确定
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回运系数反映了货流在（ ）上的不平衡性。A.方向分布B.时间分布C.地区分布D.运力分布
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下列有关客流的表述，正确的是()。A:乘客在一定时间内沿着某一方向的流动B:时间和空间分布上具有均匀性C:表明了乘客在空间位置上的位移D:强调了位移带有方向性和起讫位置E:时间和空间分布上具有不均匀性
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高峰加班车调度形式的选择，通过计算（）来确定。A.方向不均匀系数B.站点不均匀系数C.路段不均匀系数D.客流时间不均匀系数
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为了评价客流在时间上分布的不均匀程度，通常采用（）来评价。A.线路不均匀系数B.站点不均匀系数C.时间不均匀系数D.空间不均匀系数
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客流分布在（）上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。A.时间 B.空间C.运距 D.流速
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客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在（　）上的不均匀性。A.乘行方向B.乘车距离C.停车站点D.乘行路段E.乘车时间
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全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是()。A:方向上的客流状态B:线网上的客流状态C:断面上的客流状态D:空间上的客流状态
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客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在()上的不均匀性。A:乘行方向B:乘车距离C:停车站点D:乘行路段E:乘车时间
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客流分布的特点有()。A.旅客运量持续增长性B.客流地区间分布均衡C.方向上的不平衡性D.各运输方式平均运距变化不一E.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡
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全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是（　）。A.方向上的客流动态B.线网上的客流动态C.断面上的客流动态D.空间上的客流动态
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城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的()。A.方向不均匀系数B.时间不均匀系数C.非直线系数D.站点覆盖率
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城市客流的特征有( )。A.时间上的不均匀性B.空间上的不均匀性C.时间上的均匀性D.空间上的均匀性E.时空上的无规律性
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客流分布在( )上的不均匀性表现为客流在乘行方向、乘车距离、停车站点分布的不均匀。A.时间B.空间C.运距D.流速
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客流在空间分布上的变化规律的动态类型
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多选题客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在（）上的不均匀性。A乘行方向B乘车距离C停车站点D乘行路段E乘车时间
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多选题客流分布在空间上的不均匀性表现为（）。A乘车方向不均匀B乘车距离不均匀C乘车站点不均匀D乘行路段不均匀
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单选题客流沿运营线路流动方向的不均匀程度通常采用（ ）来评价。A时间不均匀系数B方向不均匀系数C站点不均匀系数D空间不均匀系数
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填空题城市客流的基本特征是时空分布的不均匀性，反映客流在时间上不均匀性的指标是（）。
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单选题客流分布在（ ）上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。A时间B空间C运距D流速
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填空题为了评价客流沿营运线路流动方向分布的不均匀程度，我们采用评价指标方向不均匀系数，它是指统计时间内（）与（）之比。
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多选题城市客流的特点主要体现在（ ）。A客流产生是由于城市交通快速发展B客流分布在时间上的不均匀性C城市客流在乘车方向、乘车频率等方面具有共性D客流分布在空间上的不均匀性E方向不均匀系数是确定行车组织和车站设备容量的指标
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填空题城市客流的基本特征是时空分布的不均匀性，反映客流在空间上不均匀性的指标是（）、（）。
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多选题下列有关客流的表述，正确的是（）。A乘客在一定时间内沿着某一方向的流动B时间和空间分布上具有均匀性C表明了乘客在空间位置上的位移D强调了位移带有方向性和起讫位置E时间和空间分布上具有不均匀性
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