单选题上行船在合理利用缓流时，应注意（） ①吃水增加 ②剩余水深的大小 ③首倾现象 ④尾倾现象 ⑤浅水阻力增加 ⑥浅水阻力减小A①~⑥B①②④⑤⑥C①~⑤D①②④⑤
单选题
上行船在合理利用缓流时，应注意（） ①吃水增加 ②剩余水深的大小 ③首倾现象 ④尾倾现象 ⑤浅水阻力增加 ⑥浅水阻力减小
A
①~⑥
B
①②④⑤⑥
C
①~⑤
D
①②④⑤
参考解析
解析：
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船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。 A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加
单选题一般商船驶于浅水域时，其纵倾变化情况如下：（）.A首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高B首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低C尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高D尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低
单选题船舶驶于浅水域时：（）A水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越低B水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越高C由首倾变为尾倾主要决定于船型，与水深无关D水越浅，只是略增加首倾而已，不会出现尾倾
单选题船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为船体水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上的压力变化（），从而引起（）所致。A减小/摩擦阻力减小B增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C减小/形状阻力增加D增加/摩擦阻力和形状阻力增加
单选题一般船舶驶于浅水域时，低速时，其纵倾变化情况如下：（）A首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高B首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低C尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高D尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低
单选题船舶在浅水航道中航行时会产生（）现象。A下沉和尾倾B下沉和首倾C上浮和尾倾D上浮和首倾