单选题船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所致。A减小/摩擦阻力减小B增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小C减小/形状阻力增加D增加/摩擦阻力和形状阻力增加

单选题
船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所致。
A

减小/摩擦阻力减小

B

增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小

C

减小/形状阻力增加

D

增加/摩擦阻力和形状阻力增加


参考解析

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船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加,其产生的基本原因是().A.在浅水中支撑船体的水动力减小B.流经船底与河底间的水流速度增大C.AB都对D.AB都不对

船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。 A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加

一般来说,船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于()。A.船舶吃水B.相对水流的大小C.船舶水上船型D.船舶水下船体形状和线形、船舶吃水、水下船体侧面积分布情况以及流舷角

船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:I、船舶航速越高,船体的下沉量越大;II、船体越肥大,船体的下沉量越大;III、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大A.IB.I、IIIC.II、IIID.I、II、III

棱形系数主要表征出()A、水下船体的肥瘦强度B、水下船体的湿度表面积的大小C、水下船体的体积沿船长方向的分布情况D、水下船体体积沿船长方向的分布情况

上行船利用缓流过多,走入浅水区,会产生船体下沉和首倾现象

船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:()A、船体斜航时,阻力增加B、舵阻力增加C、推进器效率降低D、船体斜航时,阻力减小

船舶在浅水航道航行时,船体湿表面的周围的流速会()。A、降低B、增加C、不变D、不一定

船舶在浅水区航行时,出现船体动吃水增加的原因是()。A、船底水压力下降B、船底水压力上升C、相对流速变慢D、船体阻力增大

航行船舶由于兴波的产生,改变了船体表面的压力分布情况,出现船首压力(),船中压力(),形成了艏艉压力差。()A、降低;降低B、增加;增加C、增加;降低D、降低;增加

单选题船舶纵向强度是指船舶结构抵抗()。A船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力B各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力C船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力D载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力

判断题上行船利用缓流过多,走入浅水区,会产生船体下沉和首倾现象A对B错

单选题船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加,其产生的基本原因是().A在浅水中支撑船体的水动力减小B流经船底与河底间的水流速度增大CAB都对DAB都不对

单选题船舶的棱形系数越大,表明船舶()。A水下船体形状在纵向上越肥胖B水下船体形状在纵向上越瘦削C水下船体形状在横向上越肥胖D水下船体形状在横向上越瘦削

单选题船舶在浅水区航行时,通常会出现()。A船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象B船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象C船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象D船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象

单选题船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:() Ⅰ、船体斜航时,阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推进器效率降低AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题船舶的局部强度是指船体结构抵抗()的能力。A船体局部变形或损坏B干舷甲板发生扭曲变形C船体沿船宽方向发生扭曲变形D船体沿船长方向发生扭曲变形

单选题船舶在浅水区航行时,出现船体动吃水增加的原因是()。A船底水压力下降B船底水压力上升C相对流速变慢D船体阻力增大

单选题船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:() Ⅰ、船舶航速越高,船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大,船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大AⅠBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题舵力为()A由于舵的两侧面水流相对速度不同而产生的压力差B由于舵叶两侧水流产生的压力差与水流和舵面产生的摩擦力的合力C水流冲击舵面的反作用力D使船舶回旋的力

单选题航行船舶由于兴波的产生,改变了船体表面的压力分布情况,出现船首压力(),船中压力(),形成了艏艉压力差。()A降低;降低B增加;增加C增加;降低D降低;增加

单选题船舶在浅水航道航行时,船体湿表面的周围的流速会()。A降低B增加C不变D不一定

单选题方型系数CB是表征().A船体水平剖面的肥瘦程度;B船舶中横剖面的肥瘦程度;C排水体积沿船长方向的分布;D船体的肥瘦程度。

单选题在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现:().A船体下沉和首倾现象B船体下沉和尾倾现象C船体上浮和首倾现象D船体上浮和尾倾现象

单选题所谓舵力是()A由于舵的两侧面水流相对速度不同而产生的压力差B由于舵叶两侧水流产生的压力差与水流和舵面产生的摩擦力的合力C水流冲击舵面的反作用力D使船舶回旋的力

单选题高速船在深水中航行中,在低速时,其船体沉浮和纵倾的情况为:().A船体下沉且尾倾B船体下沉且首倾C船体上浮且首倾D船体上浮且尾倾

单选题船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:() Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好,航向稳定性变差AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ