单选题当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。A平吃水B适度首倾C适度尾倾D较大的尾倾
单选题
当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。
A
平吃水
B
适度首倾
C
适度尾倾
D
较大的尾倾
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解析：
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相关考题：
当航次水深不受限制时，船舶的航次净载重量与______有关。 ①航程；②航区水密度；③航线气候条件；④航行季节；⑤始发港最大水；⑥船舶常数。A.①、②、③、④、⑤B.①、③、④、⑤、⑥C.①、③、④、⑥D.②、③、④、⑤
限于吃水的船舶是指＿＿＿＿＿。A.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船B.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的船舶C.由于水深太浅，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船D.由于浅水效应，致使旋回性能受到限制的机动船
下列哪项是不正确的?①由于水域的宽度太窄,致使一船驶离航向的能力严重地受到限制,则该船即为“限于吃水的船舶”:②由于通航密度太大,致使一艘深吃水船舶驶离航向的能力严重地受到限制,则该船即为“限于吃水的船舶”;③由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系,致使其离航向的能力严重地受到限制的船舶,则该船即为“限于吃水的船舶 A.①B.①②C.②③D.①②③
下列哪项是不正确的?①由于水域的宽度太窄,致使一船驶离航向的能力严重地受到限制,则该船即为“限于吃水的船舶”;②由于通航密度太大,致使一艘深吃水船舶驶离航向的能力严重地受到限制、则该船即为“限于吃水的船舶”;③由于水域的水深太小,致使一艘深吃水船舶舵效很差,驶离航向的能力严重地受到限制,则该船即为“限于吃水的船舶” A.①B.②C.①②D.①②③
判断一船是否为“限于吃水的海船”应考虑的因素，下列说法正确的是：（）A、吃水与航道水深的关系，致使其操纵避让能力受到限制的船舶B、该船必须是按《钢质海船入级与建造规范》建造的海船，实际吃水必须达到规定的尺度C、只在船舶吃水达到规定尺度的船舶就是限于吃水的海船D、A、B、C都对
单选题下列那项是不正确的？（） Ⅰ、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅲ、由于水域的水深太小，致使一艘深吃水的船舶舵效很差，驶离航向的能力严重的受到限制，，则该船即为“限于吃水的船舶”AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题下列那项是不正确的？（） Ⅰ、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅲ、由于吃水与可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重的受到限制的船舶，则该船为“限于吃水的船舶”AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉，相互驶近，致有构成碰撞危险，则：（）A两船均应采取避让行动B有他船在本船右舷的船应给另一船让路C操纵能力受到限制的船舶为让路船D限于吃水的船舶为让路船
单选题互见中的下列哪种船舶之间航向交叉相互驶近且存在碰撞危险时适用交叉相遇局面条款：（） Ⅰ、机动船与机动船Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶与机动船Ⅲ、限于吃水的船舶与限于吃水的船舶AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）A海图水深-船舶静止时最大吃水B海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
单选题当航线水深不受限制时，以下（）对船舶载重能力产生影响。 Ⅰ航程；Ⅱ航区水密度；Ⅲ航线气候条件；Ⅳ航行季节；Ⅴ空船重量。AⅠ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣBⅡ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤCⅠ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤDⅠ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
单选题请问限于吃水的船舶是指：（）A由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船B由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的船舶C由于水深太浅，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船D由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船
单选题当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。 ①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。A②④⑤⑥B①③④⑤C②③④⑤D①②③④
单选题当航线水深不受限制时，船舶的航次净载重量与（）有关。A航经区域B开航日期C舷外水密度DA和B