当键槽磨损大于15%时,可按原槽位置旋转90°或180°,重新按标准开槽。( ) 此题为判断题(对，错)。
抽油机输出轴键槽损坏严重应及时()。 A、更换输出轴B、重新开槽C、更换减速箱D、更换曲柄键
当柴汕机摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后,可在与旧槽相隔()的位置、另开新槽。 A、60°B、120°C、90°D、45°
柴油机冷却水泵轴键槽损坏后,可在与旧键槽相隔()位置,重铣新键槽来修复。 A、10°~15°B、20°～90°C、60°~120°D、120°~180°
键槽损坏严重时，可在调换90°的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉光滑。A对B错
正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。A、180°B、120°C、90°D、60°
水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复。A、10°~15°B、20°~90°C、60°~120°D、120°~180°
轴上键槽磨损后，可转过90°或180°后，再加工新键槽继续使用，属于（）修理法。A、调整B、翻转C、换位D、尺寸
抽油机输出轴键槽损坏严重应及时（）。A、换输出轴B、重新开槽C、换另一组键槽D、换曲柄键
轴上键槽损坏，可能时允许键槽标准尺寸增大一级或（）度再开一个。
减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（）。A、镀铬或刷镀B、焊接C、涂胶D、更换
当轴或轮毂上的键槽磨损大于（）时，可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°，按标准重新加工键槽。
当摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后，可在与旧槽相隔（）的位置，另开新槽。A、60°B、120°C、90°D、45°
喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复。A、60°B、180°C、120°D、90°
键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。
如果飞轮磨损太严重时，可在旧键的对面或和它相差（）。的位置上重新加工键槽。A、360B、270C、180D、90
当轴或轮毂上的键槽全部损坏时，允许将键槽扩大（），然后配制大尺寸键。A、5～8%B、8～10%C、10～15%D、15～20%
柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。A、180°B、120°C、90°D、60°
柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽的方法修复。A、60°B、180°C、120°D、90°
当键槽磨损大于（）时，可按原键槽位置将轴在圆周方向上旋转600或900，按原标准重新加工键槽。A、8%B、10%C、12%D、15%
若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽。A、40°B、45°C、50°D、60°
键槽损坏严重时，可在调换90º角度的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉销光滑。
若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。A、30°或60°B、90°或180°C、60°或90°D、90°或45°
键槽损坏严重时，可在调换90°的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉光滑。
键槽磨损可（）键的尺寸，同时修整轴槽或毂槽的尺寸。A、减小B、增大C、修磨D、锉配