直列式四冲程、四缸柴油机其各缸作功的间隔角为()。 A、60°B、90°C、120°D、180°
目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是()。 A、10缸B、12缸C、16缸D、18缸
多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：A.气缸数B.气缸数×2C.（气缸数-1）×2D.（气缸数+1）×2
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油。
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
按照缸数不同，柴油机可分为（）柴油机。A、单缸和多缸B、一缸和双缸C、二冲程和四冲程D、直列式和V形式
直列式柴油机的气缸数因曲轴刚度和安装上的限制一般不超过10缸。
多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：（）A、气缸数B、气缸数×2C、（气缸数-1）×2D、（气缸数+1）×2
直列式发动机的全支承曲轴的主轴承数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1
直列式6缸汽油发动机的曲轴，其曲轴销平面的相隔角度是（）。A、180°B、120°C、90°D、60°
一台直列式或V型多缸柴油机，顺着曲轴轴线方向分为两端，曲轴可连接到被驱动机械上的一端称为功率（）。A、自由端B、输出端C、输入端D、前端
直列式六缸柴油机，各缸做功的间隔角度为（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
四冲程直列式六缸发动机，当第一缸工作时，距第三缸开始工作的曲轴转角为（）。A、120°B、360°C、240°
单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加1D气缸数加1
单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
判断题直列式柴油机的气缸数因曲轴刚度和安装上的限制一般不超过10缸。A对B错
单选题一台直列式或V型多缸柴油机，顺着曲轴轴线方向分为两端，曲轴可连接到被驱动机械上的一端称为功率（）。A自由端B输出端C输入端D前端
单选题多缸柴油机的气缸排列可以有（）。 ①直列式； ②V型； ③W型A①②③B①②C①③D②③
单选题多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于（）。A气缸数B气缸数×2C（气缸数-1）×2D（气缸数+1）×2
单选题直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。A大B小C相同D无规律
单选题直列式6缸汽油发动机的曲轴，其曲轴销平面的相隔角度是（）。A180°B120°C90°D60°
单选题柴油机中曲轴仅能按同一方向旋转的柴油机称（）。A不可逆转柴油机B直列式柴油机CW型柴油机D可逆转柴油机
单选题当柴油机的缸数超过12缸时，通常采用（）。AV型柴油机B直列式柴油机CW型柴油机D十字头式柴油机